Подумываю о замене петель водительской двери. Возиться долго нет возможности.
Вопрос вот в чем: надо ли для демонтажа перених крыльев снимать бампер? Если нет, то точно скину крыло и петли махну, если надо - уже не уверен...
Рестайл.

P.S.
Все получилось, далее в тексте отчет по замене.

Частично да,то есть одну сторону,сам бампер крепиться к крылу в районе арки.

надо без вариантов

Т.е. не полностью сдергивать, а отогнуть - и все получится?

необходимо по краям открутить бампер и от фары - под поворотником.этого будет достаточно.

Спасибо.

пожалуйста

На Карине Е менял петли водительской двери. Снимал только пластиковый брызговик колеса. К болтам на кузове подбирался обычным ключем. Главное меняй петли по очереди, и зафиксируй дверь (чтобы не провисла и не перекосило в проеме). А то потом замучаешься ее регулировать.

О, классный совет! Поочереди - это ж классно! Спасибо!

Поменял петли. Не без геморроя, конечно. Описание геморроя опущу и распишу вариант наиболее удобный, к которому пришел только на второй петле.

Что нужно непосредственно для петель:
- накидной ключ на 12 + накидной ключ на 12 изогнутый (на фото), на разных этапах удобны разные ключи
- труба, которую можно надеть на ручку накидного ключа (простого, не изогнутого) для усилия
- головка на 12 с удлинителем
+ остальное для локера и крыла: отвертки, головка на 10

Как делается:
- снимаем колесо
- снимаем брызговик
- снимаем крепеж с задней части локера, чтобы был доступ к петлям двери
- отгибаем локер
- вынимаем лист шумозащиты
- выкручиваем 2 болтика крепежа крыла (один под брызговиком, другой выкручивается из кузова чуть выше верхней петли), нужна головка на 10 с удлинителем
- отгибаем на себя крыло, открывается вид на крепеж петель, все удобно
- закрываем дверь
- отмечаем маркером положение петли на кузове, потому как отверстия в петле больше диаметра болтов, зазоры по сторонам двери не совпадут, если этот момент пропустить
- откручивем болты крепления петли к кузову (2 накидных ключа + труба)
- откручиваем болты крепления петли к двери
- вынимаем петлю
- берем новую (все удобно со стороны колеса при закрытой двери)
- на старое отмеченное место на кузове прикручивается новая петля
- головкой с удлинителем прикручивается петля болтами к двери

Все, одну петлю заменили, далее вторая по такому же принципу.
Если ушли зазоры, то путем ослабления крепежа на кузове и постукивания молоточком по петле вперед/назад зазоры приводим в норму. Затягиваем болты крепеления петли к кузову окончательно трубой. Собираем все остальное в обратной последовательности.

Молодцом! у меня тоже просятся слева, пока подложил шайбу под нижнюю.

Все просто,если конечно все болты получится открутить......у меня первый же сразу и сломался!

Сегодня снимал локер (правда для другого - для доступа к разъему АБС)
Подтверждаю, что из под крыла, запросто можно менять петли передних дверей!
Желательно, все же, иметь накидной ключик с трещеткой (они сейчас не дефицит)

Понимаю, что все это найти можно в поиске, но все же пара вопросов.
1) Какие симптомы к замене?
У меня вот вроде как провисла водительская дверь, но закрывается нормально, без усилий.
2) Вытекает из 1-го. Какой эффект от замены?
3) Номерок петель не помешал бы
Спасибо.

Дверь в открытом положении болтается вверх-вниз. Как на зубиле.

тогда и не парься.
эффект осознания собственного рукожопства при неудовлетворительном результате.