Поставил вроде очень хорошие лампы (ближний найт гуид, дальний экстрим вижн) а света все мало. Долго лопатил нет в поисках ламп "еще круче" пока не вспомнил про опыт Волги. Там света нет чего не ставь, потому что до лампы напруга доходит "не вся". Лечиться установкой релюшек рядом с фарой. Завожу Веник, врубаю ближний на батарейке 13,9 а на лампе 12,2. 1,7 вольта растворились в дебрях проводки. На волге 1,5 садилось, так подняли и свет не узнать. Кто может подсказать (померить у себя) это проблема всех Т22 или у меня только? Может почистить где контакты а не рубить с плеча колхоз с релюхами?

Колхоз я бы не стал, в любом случае, городить.
А вот проверить где именно падает напруга можно так:
Тестером в режиме вольтметра, подключая его между началом и концом участка, находим участок цепи от АКБ до фар, на котором падение напряжения самое большое. Далее выясняем почему. Часто это окисленные клеммы или разъемы.

Акум сначала проверь, потом сколько вольт выдает гена. А уже потом лезь в дебри.

я думаю банально на проводах падает, если под нагрузкой мерили. не будете же проводку менять

Падает у всех или только у меня, вот в чем вопрос. Проводку менять нет конечно, но доработать можно если это типа норма для них.

Нужно еще выяснить не менялась ли там проводка...
Если менялась, могли поставить провод меньшего сечения.
И лампа в фаре стоит номинал или повышенной мощности...
Если повышенной, то падение объяснимо.

Лампы номинал все филипсы. Фары депо с рестайла. Проводка вроде не самопал. Неужто нет ни у кого тестера чтоб померить у себя? Или все колхоз-ксенон юзают и довольны?

Лампы 12-ть вольт,зачем им 14-ть?

Что толку ставить улучшенные лампы если отражатели сдохли.Недавно я поставил новые оригинальные фары,так света и с обычными лампами предостаточно.

13 Вольт на клеммах стандартных ламп ближнего при 14,4 на клеммах аккумулятора. Впрочем, при таком сечении провода и немудрено.

Вобщем прозвон тестером показал что + теряеться на 0.4-0.5 вольта, а вот масса на 1 вольт. По схеме на свет идет она через разъем J1 и точку массы 2 (левая защитная панель). Это где?

Не у левой ноги водителя?

Сейчас залезу гляну.

Нет, там масса есть но на свет она не влияет. Отключаю все так же работает.

Все надоело. Начал вот такое делать. На каждую фару отдельно.