ну да ладно..вообще не вариант..

машина в таком случае не глохнет, а просто не заводится, либо заводится через раз

Если плохой контакт на группе контактов "стартер" - то он не всегда будет крутить, а он крутит всегда;
Если на группе зажигание то при пропадании контакта заглохнет при работе - чего не было ни разу.

так ты про это и не говорил)

Причина нашлась - это датчик оборотов коленвала (ДПКВ). Он был частично-замкнут. Выявилось только при проверке на сопротивление на "холодную".

помогите решить проблему. Машина заводится нормально, но когда двигатель прогрет, на малой скорости (причем на любой) двигатель бывает глохнет и загорается чек, выдает ошибку 1300. После того как заглохнет машина заводится без проблем и едет как ни в чем не бывало, но если опять едешь потихоньку, то может опять заглохнуть. На скорости все нормально. Бывает даже такое, что на малой скорости, когда чувствуешь, что сейчас заглохнет, нажимаю на педаль газа, а она не реагирует какое-то время, а потом вдруг подхватывает и поехала, но при этом загорается чек с той же ошибкой. Что такое ошибка 1300 я знаю, но где и как найти причину ее возникновения не пойму. При этом, если машина постоит какое-то время ( с пол дня, день), то чек пропадает, а потом при прогревании на малом ходу опять та же проблема. Повторюсь, что при этом машина заводится и едет без проблем, но чек продолжает гореть, пока машина не постоит определенное время. Помогите мне установить причину. Может быть это из-за реле бензонасоса или датчика положения коленвала? Или в чем-то другом проблема. Как ее исправить. Свечи менял, катушки местами менял. Проблема осталась. На холостую работает нормально, обороты не плавают.

Я тоже с очередным гемором. Проблема, про которую писал, пока не исправилась, точнее не занимался, в именно в сырую погоду продолжает чудить, но появилось и еще одно чудо - бывает зажигание врубил, дальше хочешь крутить стартер а он с поворотом ключа в самое до предела крайнее положение не крутит. С 2-3 раза заводишься, причем когда уже заново круг повторяешь по нескольку раз. Это та самая проблема с замком Зажигания и контактной группой?

Artemifen4es
похоже.

помогите поставить диагноз, завел машину, секунд 5 поработала и заглохла. Далее крутит стартером и не схватывает. Искру проверил, искра есть, стратер крутит отлично, проверил топливный насос напрямую к акуму- работает, подключил мультиметр к фишке на насосе, при зажигании значения не меняются, при прокрутке стартером тоже не меняются, искал реле насоса на его месте под бардачком-не нашел, но грешу еще на иммобилайзер на что еще обратить внимание?

да может быть что антенна иммо , которая на замке зажигания стоит,

Artemifen4es
нашел причину?у меня также было,а сегодня завелась и минут через 5 заглохла(теперь не заводится!топливо не поступает.буду искать причину