Ничего не понял! Что за "палка" ,что за "стакан" что за "жесткий прокат" что за "дуло". Ступичные подшипники у меня в порядке!У меня люфтит левый внутренний шрус. Из ямы рукой берешься за него и вверх -вниз около 5мм от ВМТ и до НМТ. Пыльники внутренних шрусов оба порваны.Вибрация при разгоне. Может быть люфтит подшипник в коробасе,куда вал привода входит.Если бы не погодные условия начавшиеся в пятницу, то я б уже разобрался в чем дело. а так на субботу опять отложили.

Подправил предыдущий пост
Палка-это вал привода, на которую одет трипод, входящий, в свою очередь, в "стакан" шруса. Просто дергая за этот стакан(или, если угодно, внешнюю обойму внутреннего шруса) вы ощущаете и видите суммарный люфт вала привода в обойме шруса и шестерне дифференциала.
Про "дуло" - рано вам ещё!
Ну и если пыльники порваны давно - лучше диагностировать шрус в снятом состоянии.

таже беда, вибрация при разгоне, поменял левый внутрении шрус и наружный, также поменял трипод во внутреннем правом шрусе, трипод был уже нормально ушатан и смазки было мало, нащупал немного выроботку в стакане, но все равно склоняюсь к люфту который в левой полуоси при выходе из коробки также ходит верх- вниз с большим люфтом (ИМХО). Вот думаю что там можно заменить немогу пробить в екзисте

з.ы. может есть какой хороший метод извлечения полуоси из коробки ??)))

Приветствую все!
Не так давно столкнулся с точно такой-же проблемой: биение при наборе скорости.
viewtopic.php?f=17&t=4658
Проблема решена!
таблэтка))) замена внутреннего шруса!, я менял сразу оба.

короче вибрация достала,думал пришло время левого привода,начал диагностику,болтается сильно в самой коробке,что делать теперь ума не приложу,что там менять и на что ? толи искать убитую А 241 Е и брать с неё ту запчасть(дифферинциал или как там его) куда шрус вставляется,коробас трусить,то-ли контракт свежий искать,с датчиком скорости от АБС уже которые идут? посоветуйте как быть? если контракт то какая модель коробки подойдёт и что в комплекте должно быть ( там коса моса),потому как моя с датчиком скорости ,а они шли до 1999 года ,живую не найду сто процентов.....

У меня на родной коробке не было датчика скорости, но на его месте стояла заглушка с крепежом как у датчика и шестерня под датчик в коробке была в наличии. Когда смотрел несколько контрактных А 241 Е - они все были с датчиками или имелась возможность их туда легко заинсталлить.
В комплекте желательно, но совсем не обязательно иметь сектор переключения, тросы, разъёмы датчика запрета пуска и соленоидов. Вот.

болтается левый привод в коробке ,по городу ещё терпимо а как по трассе вибрация усиливается,сальник чудом ещё держит, что делать други? коробка работает идеально. мысля такая : найти убитую коробку А 241 Е и вытянуть с неё ту хреновину со шлицами куда вставляется привод и заменить .?потому как новый привод есть ,но не вижу смысла его туда вкорячивать...