Евгений Литяк, вот почитай тему viewtopic.php?f=2&t=367&hilit=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80, еси хочешь про фильтра...18 стр.

зДрасте! Тыкните меня носом где этот фильтр находиться на 7А- FE!!! Пожалуйста!!!
Спасибо)

В моторном отсеке, на стенке, сантимов 15 ниже и левее вакуумного усилителя тормозов
В поисках можно пойти от обратного: видишь в топливную рампу (с форсунками которая) приходит толстый черный шланг? смотри по шлангу в глубину отсека, и увидишь фильтр

Пасибо! А в баке фильтр грубой очистки стоит? Его тож по идее надо менять?

Строго говоря, на форуме встречались 2 типа системы питания. В одной фильтр под капотом, разборный блок бензонасоса в баке. И во второй - насос и фильтр в баке, в составе неразборного блока, такой: viewtopic.php?p=60885#p60885

Подозреваю, что в 97 году неразборных не ставили, так что фильтр должен быть под капотом.


Да.

Друзья!
Проблема такова. Заменил топливный фильтр под капотом и бензонасос. Все встало на свои места все как бы хорошо, но машина не хочет работать. Либо совсем не заводиться, либо заводиться и практически сразу глохнет. В чем проблема может быть???? Выручайте!

Насос то работает?

Насос работает,проверял и после фильтра который под капотом,там тоже топливо идет
Свечи выкрутил,а они все черные

Картина похожа на то как садится аккумулятор при ключе, вставленном в замок и рассинхронизируется иммобилайзер. Не оставлял ключ?


Именно чёрные? (двигатель не выходил на рабочую температуру - смесь была переобогащённой на пусковых режимах).
Не мокрые как при неработающих свечах-катушках?(проверить катушки, свечи, импульс с ЭБУ).

Ключ как раз оставлял,на все то время,пока возился с бензонасосом. Достаточно долго все это было на самом деле
Свечи да,черный нагар. Причем свечи поставил новые, покрутил,покрутил потом посмотрел и новые черные

Здесь процедура, но она для ДОрестайла. У тебя может не прокатить.

Хотел дополнить Chepaev`a. Машина иногда заводится держит обороты 1500 потом падает до 1000 и потом постепенно падает до нуля это все длится примерно 10-30 сек, каждый раз по разному, такого эффекта как выключил двигатель ключом нет. Иногда заводится и глохнет сразу, но опять же с падением оборотов постепенно. Это тоже может от иммо зависеть?

Давление в топливной рампе проверь. Насос может не выдавать необходимое давление.

А сколько давление в рампе должно быть и как его проверить подручными способами?

Проверили сегодня давление
- После фильтра тонкой очистки
- На выходе из бензобака, перед входом в магистраль
И там,и там выдает меньше 1 (((
Насос отдельно проверили до 4 разгоняет за 5 секунд ((
Я в печали
Теперь только замена фильтра в бензобаке может помочь?