День добрый всем!
Вот встал вопрос про замену подушки безопасности у пассажира, в свое время брал авто со стрельнутой (предыдущие хозяева водительскую то заменили, а вот пассажира обделили).
Сам вопрос: каков процесс замены подушки? С одной стороны все просто, открутил старую, вставил новую (картридж), а с другой - вдруг там что то перемкнуто, вдруг при подключении к акб стрельнет новая подушка? Как проверить? и как быть? Пожалуйста подскажите...

да нечего там стрельнуть не должно , 3 раза менял нечего не стреляло , в любом случае тебе надо снимать торпеду чтоб поставить подушку вот когда снимешь торпеду подсоедини фишку которая идет к подушке не приклепляя ее к торпеде и включи зажигание если подушка стрельнет то хоть торпеда целой останется , но вообще чтоб стрельнула подушка, датчик удара должен подать сигнал об ударе в блок srs , что восстановить безопасность тебе надо поставить ремни с пиропатронами и блок srs прошить ,либо купить бу с таким же номером как у тебя , а заменой просто подушек ты безопасность не восстановишь

Цитата с форума:
писал Kosmich564
- Если есть подушки в сиденьях, то помимо 4х болтов, под сиденьем разъём подушек безопасности!
Для пущей безопасности советую отключить аккум, прежде чем сдёргивать и подключать разъёмы подушек. На всякий случай... Мало ли...

не слыхал чтоб подушки стреляли без причинно не разу, а для пущей безопасности и бензин слить не мешало бы а то мало ли

зря стебешься, статика творит чудеса! )

Тоже слышал что акб лучше отключить.

ну незнаю проделывал эту операцию трижды и нечего не стрельнуло да и вообще смешно почему стрельнуть должно? я не электрик но чисто логически рассуждать умею , подушки стреляют только когда датчик удара дает сигнал в блок srs об аварии а уже srs подрывает пиропатрон в подушке правильно? если правильно то как подключение подушки может привести к подрыву пиропатрона ?

Целостность подушки проверяется по тем же самым проводам, что и идет ее "подрыв".
Сопротивление подушки около 2 кОм, что позволяет ее отключить и поставить
вместо нее сопротивление, чтобы лампочка не загоралась и мозги думали "что подушка на месте и исправна".

Поэтому там всегда присутствует напряжение, в т.ч. и от конденсаторов в цепях питания.
Поэтому когда подсоединяем-отсоединяем при подключенной АКБ, то есть вероятность сложения напряжений и срабатывание подушки. В инструкуциях написано - "отключить АКБ и подождать не менее 90 сек".

Сложно сделать что-ли или на авось надеемся?

Да у него их хоть ж..ой жуй вот и не жалеет ))))

по лицу попадет - мало не покажется.

)))) так то если самому прилетит не страшно... а вот другим советовать так отключать\подключать - не стоит )))

х
хорошо тут я не прав , конечно лучше подстраховаться и снять клемму с акб , но я еще раз повторюсь ставил трижды и нечего не бахнуло , теория теорией а с практикой не поспоришь

http://yandex.ru/video/search?filmId=Js ... 2%20airbek видео по теме)))

А разве у нас после срабатывания датчика удара не нужно ли его менять?!

да вроде нет ))