Замена ремня ГРМ

Dynamic · **Добавлено:** Вс мар 23, 2014 12:22 pm

Обещал отписаться - отписываюсь.
Итак, мой прежний ремень - неоригинал Митсубоши - прошёл чуть более 40000 км. Ремень почти в идеальном состоянии! Трещин и других повреждений нет, хоть снова ставь и езди дальше! Правда, я ремень всё же поменял (на такой же, неоригинал Митсубоши), так как на прежнем были следы от масла из-за текшего сальника масляного насоса.

Сальники масляного насоса и коленвала я поменял, правда, после этого они потекли оба (до этого тёк только сальник насоса). Хорошо, хоть недорого стоили, но при этом оба оригинальные. На сальнике насоса смазка уже была, я с ней сальник и поставил. На сальнике коленвала смазки не было, но я нанес смазку тонким слоем и поставил. Ставил крайне аккуратно, механические повреждения сальников исключены. Масло течет только на рабочих оборотах, на холостых не течет ни капли.

Народ, кто менял сальники, подскажите, что я не так сделал?

artshkov · **Добавлено:** Пн мар 24, 2014 3:36 am

Пружинку не подрезал на сальниках?

Dynamic · **Добавлено:** Пн мар 24, 2014 12:57 pm

artshkov писал(а):

Пружинку не подрезал на сальниках?

Нет

artshkov · **Добавлено:** Пн мар 24, 2014 1:06 pm

Dynamic писал(а):

artshkov писал(а):

Пружинку не подрезал на сальниках?

Нет

Когда грм менял у себя, проверял посадочные сальников. Чуть чуть подрезал пружину, течи нет

BRW · **Добавлено:** Пн мар 24, 2014 10:55 pm

Была у меня такая проблема на мазде 626. Пришлось ехать покупать новые не оригинальные и все ок стало.

Alex27104 · **Добавлено:** Чт мар 27, 2014 8:56 am

Dynamic
ИМХО, не правильно поставил.

Dynamic · **Добавлено:** Пт мар 28, 2014 12:29 pm

Alex27104 писал(а):

Dynamic
ИМХО, не правильно поставил.

нет, как выяснилось позже, в двигателе повышенное давление картерных газов, которое способствует течи масла через сальники

Alex27104 · **Добавлено:** Пт мар 28, 2014 7:06 pm

Dynamic писал(а):

Alex27104 писал(а):

Dynamic
ИМХО, не правильно поставил.

нет, как выяснилось позже, в двигателе повышенное давление картерных газов, которое способствует течи масла через сальники

Значит забита система выхода картерных газов

ViktorG · **Добавлено:** Чт апр 10, 2014 5:20 pm

stasik писал(а):

1.ролик натежной
2.ролик обводной
3.ремень грм
4.прокладка клапн.крышки
5.помпа
6.сальник коленвала
7.сальник распредвала (передний)
8.две прокладки масленого насоса
9.сальник масленого насоса
10.пружинка натеж. рол.
ребята напомните пож.я нечего не забыл.чет я подзабыл!хочу постепенно всё подкупить.спасибо заранее!

Вопрос- а ремни гидроуселителя и поликлиновый менять надо????

Paparazzi · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 10:54 am

Владельци 7A-FE подскажите что еще необходимо поменять при замене ремня ГРМ?
Планируется: Ремень ГРМ, натяжной ролик, помпа, ну и ремни все само собою.
А сальники надо-не надо и какие? :wacko:

Подскажите плиз, чтоб в двойную оплату не попадать :sad:

Fidel · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 11:42 am

Я бы сальники коленвала и распредвала поменял бы.

Paparazzi · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 11:45 am

Добавляем 2 сальника к замене. Спасибо. А еще есть нюансы?

Fidel · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 12:01 pm

Нюанс может появиться при снятии шестерни с коленвала. Часто зубья на ДПКВ отламывают, снимая ее монтировками. Лучше просверлить 2 отверстия, нарезать резьбу и стащить съемником.

Paparazzi · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 1:22 pm

Надеюсь таких моментов избежать, специалист проверенный :wink:

Духless · **Добавлено:** Пт апр 11, 2014 11:24 pm

Paparazzi писал(а):

Добавляем 2 сальника к замене.

Плюс еще новая прокладка клапанной крышки, раз залез, то сальники свечных колодцев, клапан вентиляции картерных газов с прокладкой, 4 грибочка под болты крепления клапанной крышки.

И тогда все будет по фен-шую! :wub:

И не скупись на оригинал. Стоит не намного дороже, а ходит в разы лучше!

Кстати, небольшой сигнал: при замене ставил ролик натяжителя KOYO. Спустя 15 тыс. пробега начал посвистывать при утреннем запуске. :oops:

Замена ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции