Добрался наконец-то до замены радииатора, вот графики с рабочей температурой. Перед записью сбросил ЭБУ, часть записи на оборотах ХХ, часть при 1500 об/мин. Температура воздуха за бортом - 20 градусов.
На холостых напряжение датчика не меняется.

den_666
Да двигатель не ленберн завтра еще буду копаться в настройках.

Андрей, спасибо за график.

Видимо мой датчик всё-таки работает, у меня также всё меняется как у вас с Валерием.

У тебя смотрю температура во впуске 31 градус, у меня 54 буду смотреть этот датчик.

У вас температура охл. жидкости 92-94 градуса, у меня до 98 доходит и вентилятор на холостых включается постоянно, даже когда просто на месте стоишь. В чём причина может быть ? или это нормально?

И если не сложно, вопрос не по теме, может ты что скажешь по этому поводу :
Когда едешь по трассе, у меня после трёх тысяч оборотов начинается такой как бы гул от мотора(скорость около 120 км/ч) после 140-150 он пропадает. У тебя есть такое? От чего он может появляться? Читал разные темы не нашёл толком ничего.

А это справедливо только для 7A-FE мотора?
Потому что на моём 4A-FE холостые в районе 750 об/мин

Для 4А без LB 750 - нормально, для 7А с LB - 650, так написано в букваре:

Потребители не забываете выключать, когда замеряете обороты ХХ? Вентилятор печки, габариты и т.п. через ELS ногу ЭБУ поднимают обороты для компенсации нагрузки на генератор.

Нормально. Тоже включался вентилятор на холостых.

А если катиться на нейтралке, гул прекращается? Я бы на подушки двигателя и подвес выхлопа смотрел сначала.

Если на нейтралке, то гула нет пробовал на четвёртой передаче, после трёх тысяч тоже появляется, правда тише немного. Хочу опору заднюю поменять, когда буду сцепление менять... Выхлоп вроде в порядке, резинки на нём тоже. Что интересно,именно после трёх тысяч начинается, и после где-то 3700 перестаёт.

День добрый! Подскажите, диагностика покажет умирающий датчик? У меня на ходу и на холостых, падает стрелка температуры двигателя на приборке и при этом обороты подскакивают до 2200-2500. спустя некоторое время стрелка поднимается до рабочей температуры и обороты приходят в норму. Завтра собрался на диагностику, но вдруг в этот самый момент будет все работать без замечаний и ничего не найдут.

Покажет просто снижение температуры. Реальное ли оно, из-за подвисания термостата, например, или брехня датчика - не покажет. Кастрюлька с водой, градусник, плитка и мультиметр - скажут. Но он стоит вроде не космос, при дефиците времени и желания я бы просто поменял подозрительного.

Пальцем в небо тоже тыкать не охота, хочется устранить неисправность и забыть.

обычно датчик так себя ведет, я такое видел на 3 разных авто и все три раза замена помогала

Номерок датчика температурного не подскажите?

вот оригинал для твоего мотора 89422-35010
из аналогов я бы взял Tama HS104

Благодарю заменил датчик. Все работает

Подключил ELM 327 к 4A-FE Bosch Motronic
Рабочая строка инициализации для ELM подошла с Хобро от Tiggo Delphi
ATSP5; ATAL; ATIB10; ATSH8111F1; ATST32; ATSW00

Исправил эти параметры в файле elm0.ini в программе TUCU2.
И все заработало.

Получается что Мотроник использует протокол ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)