Может кто подскажет проблема такая ехал по трассе пошёл на обгон двигатель ревёт тяги ноль ,я естественно на обочину ,селектор АКПП на просьбы поехать ,не реагирует .Глушу мотор выхожу,смотрю в автомате масло уровень.До дома ещё 300 с гаком,позитива естественно ноль,звоню друзьям что бы утащили домой .Минут через пять завожу и о чудо есть движение ,но радость имела ограниченное количество километров примерно 15 .Потом история повторилась ,так проехал примерно 90 км затем ,радость стала сокращаться до 10-5-3 км и в конце было принято решение ехать дальше на галстуке.
До этого ничего не предвещало ,рывков не было ,ехала нормально .Появился шелест металлический с левой стороны.
Доехал поставил ,в смысле дотянули думаю,что нужна замена акпп,не думаю что проблема решается промывкой и заменой чего нибудь,но интересно аргументированное мнение профи что случилось с акпп,а высказывания ХАНА КОРОБКЕ что тут думать ,я уже послушал не интересно.
Думаю,что не я один буду благодарен ,тому кто поделится опытом .
Куплю АКПП А 241Е

укажи город и подпись, что за авто, двиг.. все как положенно... есть у меня коробочка..
по поводу твой... посмотри цвет масла и запах? горелым пахнет? можно скинуть поддон и посмотреть наличие металлической стружки...

ничего себе я не думал что она может вот так взять и умереть без каких либо признаков,обычно есть вестники там типа задняя пропадает,пробуксовывает а у человека взяла так и помёрла((( во дела.а так темка именно про эту коробку есть там много по этому поводу сказано.

Скорее всего забился радиатор коробки изнутри, вот давление и пропало. Уверен в этом на 99%, было такое уже у меня. Промыл радиатор, фильтр в коробке и о чудо, машина поехала.
Уровень масла выше нормы был?

Сними шланги охлаждения с коробки, именно с коробки!, попробуй дунуть в них, если продуваться не будут, то тебе повезло.

Кемеровская обл Toyota Avensis универсал I 2.0 VIN: SB172SBN00E018802 1998г. Масло горелым не пахнет .На днях перегоню в гараж сделаю вскрытие .

Шланги ты имеешь в виду на радиатор которые идут ? Дуть куда в обратку или подачу?

Уровень милиметра на три выше .Забился фильтр масляный я правильно понял.

Снимаешь два шланга с коробки и дуешь в любой. Если продувается, значит дело в этом.
Еще смотри фильр в поддоне кпп.
Тут основных-то три варианта: радиатор, фильтр и самый печальный - насос

Слил масло примерно 4 литра ,шланги сдернул в коробку, продувается только один видимо который на слив ,второй глухо ,не продувается.На ночь оставил пусть стекает масло ,завтра сниму поддон снимки вечером.

Продувай именно на радиаторе шланг.
Левая трубка, если не ошибаюсь, и не должна продуваться на коробке

Всё остальное продувается ,кроме этой трубки.

Остается забитый фильтр, либо насос

Сегодня было время ,снял поддон на акпп ,достал фильтр ,стружка присутствует ,также присутствует блестки бронзовые .В слитом масле стружки нет ,опускал магнит чистый .
Фильтра в магазине в наличии не было ,поэтому разобрал старый, достал сетку и промыл "Правда у меня и особой надежды не было ,что поможет" поэтому старался сводить затраты к минимуму ,5 литров декстрона 3 .1000 руб.и то из интереса ,да и надежда умирает последней .
В итоге ,после того как залил масло ,завёл ,стали включаться передачи ,передвигаться не пробовал ,машина была на подставках и время поздновато ,завтра попробую.