На все вопросы завтра, всетаки полпервого ночи
Пока вот смортим:
http://www.electrovovik.ru/?id=exp_engine_dpdz
http://toyota-club.net/files/05-09-10/0 ... scv-4a.htm
http://toyota-club.net/files/07-01-10/0 ... m_iscv.htm
У нас маленько подругому.

я думаю , сегодня эту работать проделать, двигатель 7A-FE отличия от нижней ссылки в чем то есть ?

нашел 7АФЕ:
http://www.toyota-club.net/files/05-09- ... -clear.htm

Отличие в том что в РХХ у нас нет никаких биметаллический пластин и вакуум тоже не подводиться. Только тосол на подогрев.
Все откручивается, чиститься и прикручивается обратно.
Очиститель карбюратора (я пользовал ВЭЛВ) вместе с грязью вымывает смазку из подшипников, поэтому заливал потом силиконовую силиконовую смазку чтобы заполнить подшипники.

проделал эту процедуру:
http://www.toyota-club.net/files/05-09- ... -clear.htm
ушла вибрация и передергивание двигателя при перегазовке, двигатель стал работать ровнее и прибавилось прыти
из побочных эффектов - подросли обороты ХХ до 900-950
есть идеи как вернуть их до 650?
зы клемму сбрасывал

Priest

Не должно быть. Проверь все-ли правильно собрал, натяжение тросика газа.

собрал все как стояло, один в один
тросик вапще не трогал, только снял, а потом как стоял, так и поставил
такой вопрос: сверху к ДЗ подводится тонкий шланг, одевается без хомутика. кто-нить знает для чего он и какую роль выполняет?

Всё очень просто, необходимо просто завести и не глушит в чечении нескольких часов. В это время можно куда нибудь прокатиться. Кораче говоря само пройдёт. Просто мозгам нужно привыкнуть. У меня такая хрень случается после каждого снятия клеммы.

уже 200 км проехал за 4 дня

это с адсорбера дожиг паров идет ч\з клапан который рядом с датчиком температуры стоит, открывается после прогрева.

Алексей059
паров антифриза?

жжошьЁ
С адсорбера бензина конечно клапан открывается по температуре

все, обороты хх опустились до 630-650
и прогревочные тоже до 1100-1200, было 1500-1600

Вчера на даче пробовал проделать эту процедуру. Ничего не получилось. Не смог открутить два болта из четырех. Итог: сломал одну крестовую отвертку (она обломилась прям в болте) и загубил шляпки двух болтов. Помучился и поставил все обратно.

Проделывал эту работу в прошлые выходные... действительно разобрать дроссельную заслонку проблема еще та... В моем случае мы не смогли открутить только 1 из 4-ех, в итоге пришлось пилкой сделать разрез под обычную отвертку и только потом уже смогли открутить.
По чистке заслонки могу добавить следующее, что необходимо еще почистить клапан, он электромагнитный и при включения зажигания встает в определенное положение... В моем случае грязи было столько, что клапан не мог проворачиваться и как следствие не вставал в правильное положение. После прочистки клапана обороты двигателя вернулись на свои законные 700 оборотов.