8305BGNSW в автодоке 6300р

На Экзисте сейчас примерно так-же, вопрос - там нигде не указано, с обогревом или нет? Или наши все по определению с обогревом?
Ну, и на всякий, может еще пронесет - что еще можно глянуть, кроме смены предов №17 и № 39 (это здесь)
viewtopic.php?f=16&t=904&p=80994&hilit=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9#p80994,
№18 пока не трогал, т.к. всё остальное, что на нем висит работает.

На передних при наличии обогрева в артикуле присутствует буква Н.

44регион
смотреть надо каталоги производителей, а не "продаванскую" информацию.



Взять тестер и "прозвонить" цепи в режиме "омметра" и на наличие напряжений везде "где надо".

Бывает повреждаются сами нитки обогрева,есть специальный клей токопроводящий.Ищи обрыв,менять стекло не вариант.Так и до смены машины дело дойти может.

Далеко не все умеют пользоваться этим артефактом.

https://www.google.ru/search?client=opera&q=как+пользоваться+тестером+для+чайников&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

С тестером то справился бы, знать бы еще "где надо"?. Это в этой ветке упоминающиеся контакты справа и слева от стекла? А насчет клея - тоже тут упоминается, как стекло "рвануло" после склейки нитей.

44регион
Стекло тонированное или нет?
Если нет, легко заметить прогоревшую, оборванную нить смотря изнутри на просвет

где надо и как написано в руководстве по ремонту

Стекло родное, без тонировки. Условно, если нашел оборванную нить -??? Паять нельзя, некий клей - ??? Кстати, вроде сегодня увидел (пока трудно определить, не зима ведь, только если с ночи запотевшее), что одна нить вроде греется - на запотевшем окне полоска проявилась. Т.е с предохранителями, похоже, пора заканчивать.

44регион
Клея куча всякого в магазинах. На нем инструкция есть. Все инструкции есть в инете. Все форумы забиты отчетами о восстановлении обогрева. Сразу скажу, самый лучший вариант - замена стекла.

Картина вроде как изменилась - похоже на стекле не греется вообще ни одна нить. Отсюда 2 вопроса -1) от обратного - если обрывается, условно, 1-2 нити, остальные должны греться? (Вспоимная школьный курс физики, получается соединение параллельное?). И, соответственно,2) если не греется ни одна, значит дело не в обрывах, а или все-таки преды или контакт на самом стекле? С предами проще, контакт вроде тоже клеится? Или еще варианты есть?

Да проверь ты, идет питание на стекло или нет. Если питание поступает, прозвони обогрев. А контакт ты приклеишь. Только он будет греться. А потом попадешь на новое стекло.

44регион
значит так. у края стекла, под накладками есть два контакта. справа (по ходу движения) - масса, слева - +12В. Обычно так

Сними накладки. Визуально посмотри контаыкт припаеный к стеклу - не отвалились ли. Руками не мни их.

1 вариант. Тестер в режиме напряжометра. Щуп минус тестера - на корпус (на любой болт или неокрашенный кузов), щуп + тестера - на клемму "+" стекла. Включаем обогрев тестер должен показать +12 с чем-то там. Если нет, то или предохранитель или провод сломался-откусили, либо разъем вылетел.

Щуп + тестера на клемму "-" стекла - должен быть почти ноль. Если больше 0, то отвалилась масса. Она там почти сразу прикручена к кузову коротким проводом.

2 вариант. При выключенном зажигании тестером в режиме омметра измерить сопротивление между двумя контактами стекла - что-то должно быть.