3F QUALITY материал-поролон. пластмасса нормальная. В месте стыка верхней и нижней части как всегда есть дырка. залепил.

Устранял как-нибудь данные отверстия?

Поролон приклей

сегодня минут 30 яб*лся с E2934LI HENGST FILTER. Вытащил оригинальный Toyota, замочил его в порошке. Щели в ENGST таки есть. Придется устранять, ибо кондей дорог.

Archetype
каждый раз проклинаю этого инженера и всю его семью, чтоб он сцуко сам менял фильтры в аду

Я долго мучился при замене фильтра... раза три. Теперь вдвоём меняем. Один, собственно, засовывает фильтр. А помощник, выкрутив вентилятор (с пассажирской стороны под бардачком, там три винтика плоской отверткой) засовывает руку в канал и направляет ход фильтра наощупь. Контролируем камерой сотового телефона с подсветкой. Только так получается попасть в пазы. Пыль пропала почти полностью. Счастье...

Валео фильтр не понравился. Пластик хрупкий, чуть перекосишь и ломается.

Мужики! Подскажите. Последнее время в морозы за 20 не оттаивает левый верхний угол лобового стекла.Хотя воздух из дефлекторов прет горячий. Положение заслонок на стекло и в ноги. Удаление салонного фильтра эффекта не дало. А вообще кто-нибудь снимал для очистки радиатор отопителя? Как это делается? "Веник"99 года кузов Т-22 двс 7A-FE. Неужели придется всю панель снимать?

Скорее всего можно снять не разбирая. Со стороны ног водителя патрубки идут. Там разъёмное соединение. Снимаешь пластиковую крышку и всё видно становится.
Попробуй его сначала промыть не снимая. За много лет там шлам и грязь скопилась, часть каналов забита. Если не поможет, тогда уже снимать. Я промывкой для радиатора промывал, теплее стало.

эх фотоотчёт бы кто сделал как радиатор печки чистить!было бы ему счастье

Берем трубку пластиковую диаметром 10-15 мм длиной по ширине фильтра, чуть больше. Делаем на нее из резины (или х.з. чо подходящего) нахлобучку, чтобы в шланге пылесоса закрепить. Берем жестку щетку типа зубной и делаем к ней ручку подлиннее.

Снимаем салонный фильтр. Снимаем моторчик печки.
Через отверстие моторчика печки и через проем для салонного фильтра вычищаем внутри корпуса печки. Используем любой пенный универсальный очиститель салона и влажные салфетки. Радиатор чистим щеткой.

Если есть желание почистить воздуховоды, то вынимаем решетки и аналогично чистим внутри них.

Берем очиститель кондиционера. Любой, большой, дешевый. Лучше два, для тотальной чистки. Запузыриваем их внутрь всех отверстий (не забываем про дренажную трубку кондея). Закрываем крышку салонного фильтра.

Врубаем рециркуляцию, самый холод и ждем. Потом сушим печкой.

Мммм.... Мсье знает толк в извращениях!)))))

Зачет за акробатизм, но тут про чистку радиатора внутри трут а не снаружи.....

Радиатор печки отдаёт тепло воздушному потоку уже после прохождения всех каналов. А большая часть пены именно в каналах осядет. Только распределительные каналы высохнут, а кто их пенить будет и зачем? Так что просто воздушного потока будет достаточно...

в принципе полезная информация. Точно кому нибудь поможет, пусть будет

Nomad
За счет теплого воздуха в закрытом салоне и включенной рециркуляции.

Сегодня проверил у себя салонник. Оказалось, что стоит JS Asakashi AC1502SET и щели в нём нет!
Вот пара фоток:





Кста, не знаю чего там все по полчаса его устанавливают... Да, не самое удобное расположение, но проблем никаких не испытываю: встать не колени перед дверным проёмом, отогнуть ковролин под педалью газа и саму педальку прижимать немного, когда достаёшь/ставишь. Короче, минутное дело.