У меня на фотке насос от двухлитрового авика, -402, можешь у него просто производительность посмотреть, а 450 от 1.6 4a-fe.

Он от 3S-FE или 1AZFSE? У них по кобылам разница не маленькая
А вообще по параметрам похоже, у 402 - 80л\ч а у 450 - всего 50! Насос от ваз 2110 (который 453) тоже слабоват - 60 л\ч.
Если ставить насос бОльшей производительностью, например 115 или 125 л\ч, он не сдохнет, например от перегрузки? И про давление в системе интересно, оно меняется при нажатии на газ?
Смущает еще одно, а точно ли это родные насосы? Может в европе уже меняли

450 - точно родной, он с моей машины, я его сам раздербанивал. Правда я напутал что 402, который на фотке с двухлитрового авика, тот у кого я его брал сказал что он с 4афе, а с двухлитрового у меня сейчас стоит на машине, но он тоже вроде 402. Давление в системе не должно меняться при нажатии на газ, вот здесь (http://www.drive2.ru/l/4091272/) есть видео где я замерял, правда манометр на 2 десятки занижает ))

402 - только с европы за 10к! Не вариант. Есть 420, но у него давление и производительность аццкая, с виду вроде такой же как от ваз 2110 (т.е. 453)
420 -
453 -
402 -
Получается если брать 420 то нужно к нему фишку от ваза припаять. Вот только приживётся ли он или нет, такой мощный

Вот еще вариант
470
Вроде как с хуиндая, на моторы 1.5 - 2.0 литра до 160 л.с. Фишка как на 453, и ценик приятный. Производительность 110 л\ч, но по давлению так же больше чем у нас

Какой диаметр фиксатора? Купил тройник, на одном конце что-то похожее, попытался засунуть, не получилось

Не понял вопроса, посадочный диаметр под шланг? миллиметров 9-10 наверно. Или диаметр штуцера на фильтре? вроде около 6мм.

Что то странный путь в ссылке - естественно не откроется.
А хотелось бы взглянуть

Диаметр штуцера. Взял вазовский фильтр, попробую от него фишку отпилить


Да, чёто не то выложил, попробуйте вот это http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=126111&d=1235853414
Где-то еще по крауфам находил

Итак, померил наконец давление. 3.2кг\см2 (насос в порядке), после 5-и минут простоя после того как заглушил давление упало всего на 0.2кг\см2, а в букваре говорят что должно быть 1.5кг\см2, это что значит, адсорберу пипец? Попутно померил сопротивление катушек 13,07 и 13,17 на холодную, 13,50 и 13,60 на горячую. Так же сопротивление вв проводов - 1.1,1.4,0.70,1.1 кОм, вроде все ок. Дальше куда рыть не знаю, а подёргивания достали блин! ((((

Давление должно быть после 5ти минут простоя не менее 1,5. у тебя всё в порядке с насосом и с регулятором давления.

Блин, а букварь говорит что именно "номинальное давление 1.5"

Давление в топливной системе может падать по нескольким причинам:
1. негерметичность в топливной магистрали
2. не держат форсунки
3. не держит регулятор давления или насос.

Видимо утечки допускаются (скорее всего через насос) до падения давления до 1,5 атм.

У меня прижился, родной купил уже давно, да нету повода залезть, поменять.

Т.е. 420-ый прижился? А зачем на родной менять, что с этим не так?