denikin хз у меня бош думаю что с 98 по 00 не изменилось нечего

ну чё,бери тогда такие,только качественные,а то я сначала поставил какие были в магазине,потом пришлось их выкидывать через пару месяцев,благо генератор снимается за три минуты,у меня приятель работает на подшипниках уже не один год,оптом,подогнал NSK (made in poland). да,я тоже удивился,но он сказал что японцы свои заводы вывели с территории японии, но под контролем,я ими пока доволен.

denikin каким съемником снимал передний большой который? задний с горем пополам поменял, передний нет((

-Diesel-
Женой болгарина, разбив наружнее кольцо с соблюдением ТБ.

такой вопрос: Щетки менял кто? номерок не подкинете?

щётки я ещё не менял,планирую вот такие заказать 1 127 014 028,вроде как они(150 руб) бошшшш, я родные померял 4 на 6 миллиметров,длину естественно не знаю потому как сточились уже,подшипник съёмником большим хорошо слазит,ну если нет тут уже подсказали,а геннадия вообще думаю японского взять на него регулятор с оригинальными счётками один рубль стоит и колхозить ничего не надо будет.

denikin а как ты его подсунул, под шайбу в которую крышка закручена?

под какую ещё шайбу,чёта я не помню такого,шкиф снял,съёмник в вал упёр и тяни корпус,ну перед этим там четыре болтика открутить естественно вроде так по памяти.

denikin я корпус снимаю подшипник остается на валу=)

а кто скажет от хонды (H23A двигатель) на 3 s-fe гена не подойдёт? уж очень похож.(вот этот вроде точно подходит тойота виста sv50 .Артём подсказал,спасибо)

Заказал вот такие: Koyo 6303ZZCM и Koyo 6203ZZCM. Ждемс

У меня стоят такие подшипники на генераторе 6303RS и 6003RS, дополнительно идёт пластиковый кожух. По мурзилке меняют вместе с этим кожухом. Я менял только подшипники. Запаситесь ударной отверткой. Пару раз без неё не обойтись.
Был момент неудачный. Щетки сгорели до искрения, зарядка не шла, а я денёк покатался. Итог - сгорело реле-регулятор (шоколадка). Пришлось покупать новую, всборе (со щётками) за 4800 .
З.Ы. Проверить какие подшипники шумят, можно простейшим стетоскопом - длинный металлический прутик (длинная отвертка или шпилька 6мм и т.д.) прислоняем к тому месту, которое хотим послушать (корпус агрегата, в котором сидит подшипник, над этим подшипником). Другой конец плотно зажимаем в кулак, так, чтобы конец не торчал и прислоняем ухо к кулаку, прижимаемся, слушаем. Если есть шум и периодические биения или металлические звуки, то под замену подшипник. Нормальный подш. издаёт негромкий мягкий звук.
Не забываем про ТБ!!! Вращающиеся части могут затянуть прутик, а он так и норовит соскочить туда...

Щетки то я первым делом сменил. Начали периодически гореть лампы аккума и низкого давления масла на холостых. Где-то на форуме вычитал что это щетки стерлись, так и есть! Купил универсальные bosch, подточил и припаял, в итоге уже год катаюсь - всё ок.

Парни у меня проблема, ехал в Москву, загорела лампочка зарядки(нарисован аккумулятор) горит тускло очень, потом по тихоньку сел мой аккумулятор, когда открываю замок зажигания тоже горит тускло, а чек и масло лампочки горят ярко, в общем после того как простоял час заработало все, мне помогли с толкача завести, я поехал все хорошо,все работает, генератор работал, через км 5-6 опять загорела тускло зарядка, в общем то работал то нет, а сейчас перестал работать. кто сталкивался с такой проблемой, что у меня не так? я в электрике ноль, подскажите...

Щетки стерлись