КНР, по поводу смены предыдущих колодок я как раз на критическом минимуме их поменял, можно сказать что все с этого и началось, поменял колодки начало постоянно барабанить руль при торможении(((((, диски тормозные старые были, решил и новые диски и колодки все поменял и началось, при торможении руль вме равно немного дергало но не так как на старых дисках и новых колодках, а потом педаль стала тяжелеть и все хуже и хуже вот и первый вакумник был поменян проблема на 600 км ушла и опять был еще один вакум поменян и после его замены вообще ниче не поменялось(

Вакуумник можно проверить так: при неработающем моторе "накачать" педаль тормоза, пока она станет "дубовой". После нажимаем педаль и держим. Запускаем двигатель. При исправном вакуумнике педаль провалится на несколько сантиметров. Пожалуй, действительно, суппорта будет нелишним проверить и почистить-помазать.

Могли расслоиться шланги что идут от трубок к цилиндрам и тормозуха назад не уходит...

Ребята всем спасибо за советы!!!!!, послезавтра еду к мастеру с ним и поглядим , что с супортами там будь они .... мать их), Fidel, вакумник проверял неоднакратно и этот что стоит и предыдущий и первый педаль уходила как ты и говоришь а при заглушеном двигателе три качка и колом встает, второй вакум даже разбирали но никаких дефектов обнаружено не было диафрагма целая не мокрый внутри, даже расстроились когда разобрали... но воткнули другой и таже история((((, aldr63 а как определить что они расслоились?!?, на вид хорошие трубки визуально к ним нареканий нет , расслоение должно быть видно или это внутри трубки?(

не знаю поможет или нет,у меня так было на газели,я убрал свободный ход педали тормоза,как раз штоком который уходил в вакуумник,казалось-бы ерунда,но,вот симптомы были те же самые,сначала едет потом клинят тормоза и ехать не возможно до полной остановки,(я вообще не мог подумать что это стало причиной) и приключился анекдот---тормоза колом,почти до дома дотянул ну и расстроенный пошёл,газель на дороге оставил четыре полосы и горка,выхожу,нет газели тоесть я когда её на горке оставил до того тормоза заклинили что я даже про ручник и скорость видимо забыл,а она когда стоит,тормоза расклиниваются ,в итоге смотрю в низу горки стоит,упёрлась в бордюр встречной полосы!!! представляю реакцию водил когда на них ехала газель без водилы.

denikin
Это ты удлинением штока поршень передвинул так, что он перекрыл собой канал в бачок, и жидкости некуда было из контура уходить. Педалью ты ее накачал, а при отпускании педали никуда не выпустил, выход-то перекрыт.
На Авенсисе так не выйдет, шток у нас нерегулируемый. Можно упором педали, но она тогда стоять будет ненормально по высоте.

Они внутри расслаиваються...А проверить если при вдавливании поршня он не уходит ...
И то это не всегда а так только заменой...Я сам сейчас занимаюсь как раз этим вопросом трубки уже заказал...

Шток удлинял в салон авто, на время проблема решилась но опять тугая педаль((((, уже бесполезно его регулировать, Fidel есть на авенсисах вакумы с регулировкой, я на разборке брал и вакум и главный от одной машины двиг не спрашивал, но с абс), так вот он с регулировкой, хотел еще спросить все мои проблемы начались после замены тормозных дисков и колодок, дело было так конец зимы колодки стерлись очень сильно до минимума почти, купил колодки поменял и тут начало постоянно руль барабанить при торможении плюс больше 100 по трассе тоже колбасило руль на скорости и при торможении, был сделан сход развал поменяны рулевые тяги и наконечники отбалансированы колеса, не люблю когда езда не вызывает дискомфорт постоянно ковыряюсь с машиной если есть малейшие отклонения по ощущениям от езды, вообщем вибрация на скорости осталась, было принято решение купить диски и колодки , правку колесных дисков решил отложить если эта замена не поможет, вообщем поменяли и диски передние и колодки, впечатления не однозначные остались ездил аккуратно притерал колодки, вибрация после 100 прекратилась, но долбежка в руль при торможении осталась при чем если в городе ездить ее нет , но если растормаживаться с большой скорости и не резко а потихоньку то она есть(((((, я к чему все это написал к тому, что после замены дисков и колодок и началась вся эта эпопея с тормозами((((((((((((((((, можно как-нибудь привязать сюда супорта?, когда меняли диски и колодки помню что правый цилиндр в поршень ушел крайне неохотно загоняли его струбциной вроде, мог он как нибудь подклинить и сейчас у меня такие проблемы?, извиняюсь за пунктуацию и ошибки пишу с телефона, не удобно(

Смотри суппорта. ВУТ не будет доставлять таких неудобств. Смотри не замята ли где трубка тормозная, как вариант.

На поршне могли остаться окислы, которые теперь оказались между поршнем и цилиндром суппорта, ограничивая подвижность поршня. Он должен при отпускании педали тормоза немного задвигаться в цилиндр - за счет упругости резинового уплотнительного кольца - соответственно, отходят от диска и колодки. Если же эти окислы клинят поршень, то усилия резинового кольца будет недостаточно для отведения поршня, соответственно полного растормаживания не будет происходить. Для диагностики можно проехать несколько километров по прямой с достаточно высокой скоростью (например, по трассе, диски перед проверкой должны быть холодные), по возможности не пользоваться тормозами, потом аккуратно (не резко, чтобы избежать блокировки) остановиться с помощью ручника и проверить температуру передних дисков. Нагрев укажет на неисправность. Диски должны остаться холодными, максимум чуть теплыми от незначительного касания колодок, иначе нужно перебирать суппорта.
Кстати, а какие колодки и диски поставил?

Через пару часов поеду ковыряться в супортах, если полблема окажется в них то сколько денег на ветер выкинуто(, а было у меня подозрение на них с самого начала но хороший приятель авто мех с кем обычно и ковыряемся в машине сказал , что все с ними в норме вот и доверился(, диски фирмы stollex вроде, единственное что было в наличии в одном из 4 х магазов по японским зап частям, а колодки кашияма вроде, скрипу от них ужас(, но тоже что было в наличии то и взял, диск 25 мм, как приеду отпишусь о проделанной работе и че к чему мы там увидели, кстати всера весь день ездил педаль была настолько деревянной, что аж нога онемела к концу дня при чем во время движения иногда становилась чуть мягче, но "мягче" это относительно дубовой и колом а не к нормальной исправной педали тормоза, а сегодня с утра была с самого начала чуть мягче чем вчера и машина ехала бодрее чем обычно, температура ночью падала градусов до 7 , не знаю как связать может просто совпадение.

Если бы клинило суппорта,ты давно бы сжёг диски.Они у тебя не приобрели синеватый оттенок?

Добрый день, снимали вчера суппорта смотрели чистили все хорошо с ними, поняли что все хорошо когда колеса сняли, с одной и другой стороны они аж отверткой утапливаются внутрь, при нажатии педали моментально срабатывают и отходят, теперь по возможности заменю трубки трезиновые тормозные мало ли(, может вакум так себе или главный сил уже нет(.... , эх(

Нет диски нормальные без синевы.

Значит суппорта не клинит.