Вообщем проблема такая,машина не едет,как ни жми на педаль!сначала думал что она такая и есть,но потом,поменял топливный фильтр и понял,как она должна ехать,но хватило этого буквально на 20 минут езды,потом опять так же тупит!после этого прочистил инжектор винсом и опять после этого хватило на 20 минут и все по старому,давления топлива в норме!свечи новые,крыщка трамблера с бегунком тоже,воздушный ф. новый!!!буквально вчера снял шланг с топливного фильтра и снова надел и снова 20 минут нормальной езды!вот как-то так!!подскажите что может быть и где искать проблему?

Сетку насоса в баке менял? В каких режимах замерялось давление в рампе?

сетку насоса не менял,но в разных режимах давление мерил,все в норме!подключил датчик от топливного фильтра к рампе ну и газовал,давление всегда одно и тоже было!

Оно бы на ходу проверить, конечно, под "педаль в пол". А как поплохело машинке, резко и сразу или постепенно? Тряски, троения? Не может быть связана потеря мощи через те 20 минут после манипуляций с трубками, насосами и т.п. просто в связи с прогревом до рабочей температуры или глюком прогретой форсунки?

трясок не было!а вот троило по влажной погоде только и все,но эту проблему решил,поменял крышку трамблера с бегунком и все стало норм!то есть мб дело в самих форсунках уже?
завтра попробую поменять сетку топливного!

есть еще конечно одна вещь,когда резко нажимаешь на газ на холостых(но не в пол, а чуть чуть) и быстро отпускаешь,то подают обороты!а если так делать часто и быстро(нажимая по чуть чуть и сразу бросая)то вообще глохнет

Интересно. Трубка на MAP-датчик целая? Он на моторном щите стоит, к нему идет тонкая трубка от ресивера.

надо будет завтра посмотреть!как выясню отпишусь,заранее спасибо!

Эх. тот же движок , похожая проблема. постараюсь расписать всё подробно.
Несколько месяцев назад назад на оборотах 2500-3000+ начал загораться чек, потом он стал гореть всегда и до сегодняшнего дня. Но машины вроде более менее ездила.
Возил на диагностику, нигде не мог комп прочитать машину, кто-то даже сказал что якобы она финка и она заблокирована, надо ехать к "хакеру" и снимать блок. Но в одном месте вроде как прочитали машину(в чем я сейчас сомневаюсь) и сказали что это датчик распредвала. Как оказалось далее в трамблере у меня датчик Холла и не продается по каталогу отдельно без трамблера, трамблер же стоит от 20т и аналогов его нету. Машина сейчас начала нехило троить. Покурив форум , заказываю датчик Huco такой же и крышку заодно. Ставим всё это дело на работе, скидываем клемы с аккума. Заводим, движок ужасно работает, чек остался. Вечером едем домой, машина вообще не хочет ехать как будто от 110 кобыл осталось 10, через пару-тройку километром она оклемалась и стало как и раньше до замены датчика, не хуже не лучше. Вчера пока меняли колодки задние, решили ради интереса клемы опять скинуть. Сделали, завожу машину, опять не едет , еле еле начинает ехать с места троит сильно. До дома еле доехал , более менее оклималась. Седня сгонял до гаража пока: завожу едет чуть ли не идеально , через минуту-две начинает троить опять сильно и плохо тянуть, но уже более менее. Заглушил, завел - опять какое то время хорошо едет. Проверяли на днях компрессию во всех горшках по 12. Уже и не знаем что делать куда лезть. на местные сто не хочу отдавать 100500 рублей сдерут и нихера не сделают, а то и сломают. Живу в небольшом городке.
Ах да и еще:
1. последнее время когда от дома выехал на дорогу и начинаешь ехать машина какое то время дергается ( примерно как когда безн кончается) только быстренько так и часто. потом пропадает этот эффект до конца поездки( я так думаю пока не прогрелась толком) . Это при среднем нажатии на педаль. если в пол то пару раз дернется и вроде едет.
2. Иногда(не всегда) допустим обгоняешь кого-то , педальку в пол обороты были 2000-2500 резко подскакивают до 4000+(по звуку двигателя совпадают обороты) , а машина не едет так же за ними , она чуть позже догоняет обороты. Иногда нормально наичнает разгоняться. Диск сцепления!?

На map датчик трубка от выпускного коллектора идёт? Если да, то она целая, трещин нет!!!

*впускного

Да, от впускного. Я бы датчик положения дроссельной заслонки еще проверил бы, и проводку к нему.

warezmzkкатализатор не забит?

как-то проверить без заморочек можно?

это точно не датчик положения заслонки,так как я его менял и понял что зря,ничего не поменялось!а вот сегодня решил прочистить дроссельную заслонку-это жесть,снал ее и увидел жуть,вся заслонка грязная,взял средство для очистки карбюратора и где-то час ее отмывал!
поставил обратно и проблема прошла,двигатель стал приемистей,холостые ровней,провалы пропали!
завтра еще поезжу посмотрю,отпишусь!