посмотрел несколько дисков на 15, почти у всех ступечное отверстие 57,1. Нужно ли какую прокладку ещё подкладывать, или так пойдет?

Центровочные кольца 57.1-54.1,пластиковые подойдут,комплект около 150 рублей.

для шпилек и гаек/дисков с конусной посадкой цетровочные кольца необязательны. достаточно правильно, "с поворотом" колеса, затягивать гайки.

Может иногда даже вредно?

http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html почитайте для чего кольца нужны.Лично себе можете не ставить.

Кстати,все серьёзные продавцы дисков всегда предупреждают о необходимости центровочных колец.

С точки зрения теории машин и механизмов - бредятина, особенно в части "почему гайки конусные". Об абсолютно нулевой несоосности вообще смешно говорить, как о любом сферическом коне в вакууме. Допуски всегда были, и есть.
С точки зрения технологии ремонта - центрирующее кольцо просто защита от кривых рук при установки колеса, и упрощение применения всякой механизации типа пневмогайковертов. Накосячить становится сильно сложнее. При правильной установке колеса и правильной затяжке центровка по кольцу не нужна. У кого без кольца колесо бьет, просто где-то косячит при установке.

Диски от Фольксвагена, которые в силу конструкции не центрируются никакими кольцами. Косяк конструкторов, или вражеская диверсия?:

Спорить не хочу,говорить для чего тогда выступ на ступице и ступичное цо на дисках тоже не буду.Изначально,после покупки новых дисков,у меня не было биения,потом появилось,диски,кстати,тоже Шкодовские.Когда столкнётесь с вибрацией из-за центровки,потом расскажите нужны кольца или нет.Кстати,можно посоветовать производителям ступиц и дисков вообще с цо не заморачиваться,они сэкономят миллионы долларов.

кольца обязательно нужны!!! я год ездил без них и понять не мог почему вибрация от 100 км/ч и после 150 заканчивалась, мне тоже уверяли что кольца не нужны, я задолбался на балансировки делать, все прекратилось после установки колец!!! мне правда стальные выточили... теперь езжу и наслаждаюсь:)))

коллеги, а никто не подскажет максимальный и минимальный вылет на наши машинки на 16 диски от и до, так сказать

василь
35-й вылет с 205-й резиной -оптимально для отличного внешнего вида. Меньше вылет-уже может чик-чирик по аркам на ямах под нагрузкой. Больше вылет- смотрится убого.
ИМХО разумеется.

у меня 16е диски 45вылет ппц колейность чувствует-)

не из-за вылета а и-за ширины покрышки! Тока тссс....

Летом на 205-ой тоже подруливать приходилось,сейчас зима 195 намного лучше

Авторитетно заявляю, что именно из-за вылета. Т.к. при этом изменяется плечо обката колеса. Желающие хлебнуть теории - в хороший сервис, где делают сход-развал. Конкретно на наших машинах под вылет 45мм желательно изменять развал. Тогда прыгать в колее будете меньше. Я сам езжу летом на 16х45мм. Терплю. Нуегонах эти регулировочные болты. А колёса, если что, "жрёт",в основном сход.