Посоветую очень тщательно ознакомиться вот с этим:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
По результатам пользую Мобил 1 0W-40 + присадка Кератек от ЛиквиМоли. Щаслив.
До этого был Мотюль 5W-40, отказался.
Но у меня 3S, а для ZZ особенно актуально правильное масло.

AlexN62
Почему от Мотюля отказался?

Результаты тестов по ссылке глянь. И статьи по ссылкам с первой страницы.
Оно полимеризуется. Хоть мой движок и "холодный", но я решил перебдеть. Мобил1 (не просто Мобил) лучше субъективно: крутится легче, дольше работает, т.е. держит пакет присадок, что чувствуется по езде.
Ну а с Кератеком вообще песня. Дороже присадку жаба душит брать, хоть по слухам это еще круче.
На пробеге где-то 350.000 менял прокладку клапанной крышки, двигатель был грязноват. И это при том, масло менялось раз в 5...7 т.км. С тех пор езжу на Мобил1. На данный момент 393.000. Больше ничего с мотором не делал, машиной пользуюсь с пробега 105.000 (по одометру, хз сколько там реально было).

а тотал 10w40 никто не льет? хочу попробовать))

Я лью тотал 5w-40 полет нормальный.

Лил quartz 7000 10w40. Масло как масло. Неприятностей не доставило. Радостей, кроме цены, тоже.

Лью Ликви Моли 10w30 круглый год и все ОК.

100 тыс. проехал на Тотеке
анализы отработки
раз http://www.oil-club.ru/forum/topic/4423 ... a-avensis/
два http://www.oil-club.ru/forum/topic/7963 ... le-11000km
капля http://content.foto.mail.ru/mail/891590 ... /h-171.jpg

Лукойл синт люкс, начал лить его, когда жрало масло. При вскрытии крышки клапанов, все идеально чисто, чище, чем на фото выше.
Вот его уже тыщ 30 и лью, проблем нет

сказочный какой то лукойл. сколько двигателей перебирали, которые на лукойле ездили, все в неотмываемом нагаре, как гуталин мля. никогда себе эту гадость не залью, так же как и их бензин

Ну масло у Лукойла очень разное есть. Стандарт, Супер, Люкс, Авангард. Может, там на Стандарте ездили по 20 ткм, да еще с закоксованными кольцами, когда картерных газов - можно еще одну выхлопную трубу ставить!? На Жигулях такое - не редкость.
Я сам пользовался Супером и Люксом, в основном Супер - потому что денег лишних не было, приходилось экономить. Люкс - очень неплохое, качество повыше. После капиталки (ВАЗ-2101) проехал на этих маслах до следующей капиталки почти 200 ткм - вскрытие показало, что нового нагара почти не добавилось. Менялось через 8-10 ткм. Правда, прошло с тех пор уже 10 лет... Но меня масло вполне устраивало. Пусть ЛУКОЙЛ и не сказочный (в сильные морозы застывало - минералка как ни как заливалась), но и своих денег стоил.
Неотмываемый нагар - наверняка следствие плохого состояния движка, несоблюдения периодичности замены, возможно перегрева.
Бензин вообще только на ЛУКОЙЛе заправляю. Не знаю, как у Вас, а у нас лучше бензина нет ни на одной заправке. Ценник, правда, выше чем у конкурентов, но я не экономлю на этом, поскольку все равно у меня 90% расхода - газ.
Так что я ЛУКОЙЛу доверяю!

На счет масла спорить не буду, а вот бензин (по моим наблюдениям) у них самый лучший.

Зашел в магаз купить фирменного тойотовского SN/GF5 5-w30, однако я обнаружил, что их бывает 2 вида и оба в фирменных жестяных канистрах с одинаковыми названиями.
1. Невысокая и прямоугольная 4л -1740руб. изготовлено в Японии
2. Высокая почти квадратного сечения - 1400руб. изготовлено в Европе
Продавец объяснил что вроде бы одно из них синтетическое и а другое миниральное, в какой канистре какое не запомнил.

Кто в курсах какое лучше выбрать? И какая разница по эксплуатации между синтетикой и минералкой?

О, ща тут начнутся эпические бои и потоки говн.
Синтетика в эксплуатации лучше. Просто прими это и не вдавайся в подробности. ТАк что если то и то синтетика - то заливай то что дешевле и меняй не реже одного раза в 5К км.

1740 цена подарок за Тойотовское масло.