сегодня ездил ,но давали без АБС я отказался, буду ждать с абс

сегодня прикупил вторую сторону с абс,достался комплект от селики 202 , весь комплект ,есть такой вопрос троссы ручника правый и левый разные по длине, правый на 8 см длиннее левого так должно или нет ???

сегодня поставил здт всё подошло без подгонок троссы ручника всётаки купил новые фирмы NK . впечатлений о торможении пока ни каких так как диски были немного ржавые и колодки бу пусть притираются

спереди штатные? смотрю многие избавляются от родных тормозов. Я тоже сижу на углях, терплю.

да штатные однопоршневые ,диаметр диска 260 мм ,

Подскажите по ручному тормозу, на разборе стоит рестаил 2002г снял с него тормоза заднии все, но там не все было в наличии.
Тросы ручника полностью гнилые.
Полностью отсутствуют потроха на ручник, ни колодок ни чего.

Сопсвенно вопрос, в чем разница тросов дисковых и барабанных? переделать возможно?
И проясните конструкцию стояночного тормоза. Может там чтото с барабанной системы подходит?
Не пойму как ручник работает на рестайле.

Вопрос актуален

Ну раз никто не хочет отвечать,напишу я)Троса ты конечно можешь переделать под дисковый зад,но только в том случае,если у тебя под боком находится завод Стальканат))Потому чту тебе придется укорачивать трос и заново завальцовывать бобышки на концах этого троса,в колхолзных условиях делать этого не советую,потому что ручник как раз твоя последняя надежда в случае отказа тормозной магистрали, и ты представь,что в аварийной ситуации ты что есть дури дергаешь за ручничек у которого отлетают бобышки на кончиках....Поэтому не занимайся колхозом и экономией на безопасности собственной и окружающих - купи новые троса,а потом уж ставь.Я когда брал себе дисковый зад,он мне тоже достался без тросов,пока я их не приобрел ничего даже не ставил и колхозить не думал,потому-что колхоз имеет свойство выстреливать в самый неожиданный момент.Темболее троса не целое состояние стоят,брал самые бюджетные - фирма TSK,ходят 2 года,почти не "просели",болячка у них та же,что и у оригинальных - лопаются со временем пыльнички на концах,а так отличий нет.

и всю конструкции. ручника можешь найти здесь,и старого и нового japancats.ru
от старого тормоза ничего не подойдет,все в утиль.И не забудь поменять распределитель тормозных усилий на моторном щитке(установив его от дисковой версии),что бы твои задние диски работали не в полсилы.

На рестайле,кстати,шло два вида здт.

Пишу всем страждущим от "овощных " тормозов на авике дорестайле.Сами тормоза вы можете тюнить сколько угодно:однопоршневые,двупоршневые,10типоршневые с 300мм дисками,сильного эффекта в торможении это не даст,только увеличите нагрузку на ступичный подшипник и ухудшите динамику разгона.Пока вы не поменяете овощной однокамерный ваккумный усилитель тормозов на двукамерный "бутерброд" от рестайла, особого эффекта не будет.Но будьте готовы к тому что он просто так не встанет,блок АБС нужно будет двигать в сторону,что бы он туда влез,а это решаемо.

Это интересно а где инфу нарыть?

Может есть фото.Как его распознать,где от дисковых,а где от барабанов?

47150-33020 - для барабанных
47150-33060 - для дисковых

Сразу видно,что человек уже с опытом установки дисковых тормозов)