Пружины не усиленные.Я в след.раз возьму Дельфи.Они и стояли до замены.Но за них на экзисте цену запросили 9800 за пару!

Придут польские Делфи. Сомневаюсь, что они ставились на заводе.

.Андрей. Неужели Кояба такие жесткие? вы уже ставили их? На относительно нормальных дорогах намного большая разница?

И еще. Хочу заодно и стойки поменять, ресурс отработали уже думаю. Exist выдает только оригинал ( 48609-05040 ) за почти 4000 и Febest с Hanse с ценой в районе 1200. Еще в интернете встречал сообщения, что ставят с калдины. Что посоветуете? покупать родные жаба душит...

Я ставил Каяба на перед. На нормальных ровных дорогах разницы почти нет, но вот
на брусчатке (или на чем-то подобном) того и гляди зубы повылетают...

Валерий 58 По таким дорогам редко езжу (или почти не езжу). Чисто дом-работа. Да и то по более менее нормальным дорогам.

as_lan
Да, ставил каябу и на перед и назад.
По жесткости соглашусь с Валерий 58, по хорошей дороге разницу вряд ли заметите, а вот на брусчатке, при проезде стыков дорог (например как на КАДе), кочках,ямках будет не комфортно (сравнительно с оригиналом), и будут издавать звуки,как-будто стойки уже не первой свежести.
Лично на моем опыте после замены уставшего оригинала на новые каяба, я не получил ожидаемого результата от Новых стоек, были ощущения типо "Ну ладно,пойдет"

По опорам не знаю, не менял, но вроде на форуме пишут Только оригинал,якобы остальные долго не ходят.

P.S Это все конечно субъективное мнение, у всех разные ощущение и потребности.
Думаю если денег в обрез, то каяба вполне сносные стойки, да и по надежности не плохи.

Да я все равно в следующем году думаю продать машину. Дорого выходит автомат с 2 литрами, когда в день от силы 15-20 км ездишь. Из них утром треть пробки. А учитывая, что я за год 10тыс.даже не проезжаю, думаю на мой век хватит. Покупателя предупрежу, что аморт и опоры стойки не родные поставил. А дальше пусть сам решает, сразу менять, или на них отъездить.

as_lan
Ну если через год продавать планируете, то конечно нет смысла тратиться на оригинал, ставьте смело каябу и не парьтесь.

интересно. Все, кто на ВАЗ ПП вкрячивают самые жесткие стойки и обрезанные пружины. Каябу, Били, Плазу, -25, -35 эйбах... без раздумий закупают, как кто-то скажет "там дешевле".
Потом пересаживаются на иномарки и начинаются "оригинал дорого, каяба жестко, били ломы, пружины повыше..."
А не пофиг ли для попы? Хочется мягко - родные. Остальное - пофиг.
Я не долго думая Закс адвантедж по кругу поставил. Да, жостко. Да, железная дорога. Да, все дребезжит в салоне. Да, громкая музыка спасает и отрешает от реальности за стеклом. Да, три года и их эффективность на пределе (по данным вибростенда). Пофиг. Поменяю еще раз. Меня даже 16 л на 100 км не напрягает - "вкл-выкл-вкл-выкл".
Напрягало бы - купил бы велосипед. Получайте удовольствие от вождения и прикладывания рук к предметам.

vvv я бы с удовольствием ездил бы на работу на велике, если бы не:
1. Необходимость иногда решать вопросы, которые надо с машиной под попой делать))
2. Иногда отвозить/привозить жену с/на работу
3. Велик на улице не оставишь, а поднимать каждый раз на 3 этаж своего офиса не айс)
4. Не очень хочется в жаркий день после велика потным сидеть))

Короче, это называется: кто как хочет так и дрочет. Что кому нравится, то и ставят.

не сказал бы что у т22 такое управление что можно им наслаждаться, по мне так это японо-британский москвич отрабатывающий свои деньги и не более того.

с чем сравниваете? я поездил на разных машинах, в том числе и в сегменте повыше веника, и у меня хорошее впечатление о т22.

Независимая подвеска в большинстве случаях даст фору многим "кредитопомойкам" стоимостью до миллиона, у многих из которых балка на "попе". Конечно, если сравнивать с БМВ 3, например, то разрыв несопоставим

Дорого? с расходом в 9-10 литров на сотню по городу грех жаловаться) в рабочую неделю 400 рублей выходит по-московским расценкам при вашем пробеге

ПС: "as_lan" прошу заполнить профиль