по каталогу оригинальные номера разные, номера заменителей тоже.а вот как оно на самом деле...

Подкиньте номер левой опоры от Калдины подходит вроде бы))( по ходу движения который под воздушныи фильтром)

12372-16351 вот она с калдоса,подходит я себе ставил.

denikin благодарю, а Вы ставили оригинал? автомат или механника нет разницы? хотя наверное не оригинал смысла ставить не имеет)

млин,а вот на механику или автомат разные не разные не подскажу,а номер оригинала,да.Пробей по вину и сравни,делов-то..

Ребят, есть ли опыт использования полиуретановой задней подушки от X5resourse? Партнамбер 45-0100. Полиуретану рад, перевел подвеску на этот материал и рад. Интересует Впш опыт по задней подушке.

опыта такой практики лично у меня нет,могу лишь предположить,что,полиуретановые подушки жошче,жощче,жощще(млин как правильно),короче деревянней и вибрацию двс поглощать будет меньше,я бы не стал ,и ещё сколько я их видел они идут полностью литые,без прорезей,а это дополнительная жёсткость....хотя на механике может и всё равно,какую рвать...

Жестче - так правильно и по языку, и по смыслу, и предназначению подушек ДВС. Ибо "устриц ел" - объясняю: устанавливал опоры-аналоги марки RBI,
также запрессовывал в родные картриджи самодельные, сплошные(сам точил из литой вулканизированной резины) сайлентблоки - сравнения с любым из этих

не выдерживают - в несколько раз жестче.

Уууууууух, суровые парни!

Может я пионэром буду, есть мысли переднюю и заднюю подушки полиуретановые вкрячить. (правая и левая оригинал стоят уже). Полиуретан 112290 - передняя, Полиуретан 112610 - задняя. в понедельник приедут. отпишусь по вибрациям .
Мой экземпляр RBI (передняя запасная) - очень мягкий. рукой втулку выкрутить в край можно... Вибрации на хх победил, а вот при отпускании сцепления, особенно в накат (в пробках, в горку) тряска мотора пипец сильная. Бесит меня. Может полиуретан поможет?

Замена сцепления поможет. Проходил такое.

Поставил полиуретан от "Полиуретан.ру"
5 часов любви... итог: неимоверная тряска!!! все вибрации в салоне и на руль. Жигули мягче. буду обратно менять на резину.
Заднюю опору снимал/ставил без снятия подрамника и выхлопного коллектора.
Даже запомнил секретные движения, в каком порядке всё получается

Рассказывай !!!!! все секретные движухи

На яме порядок разбора такой получился (извиняюсь за собственные термины, я из колхоза):
1) дать движку и выхлопной системе остыть (так проще), залить Berner-ом (WD-40, керосином) все болты и шпильки, которые крутить надо будет.
1.1) частично раскручиваешь пластиковую защиту (кожух точнее...) Откручиваешь её от продольной железной балки.
1.2) выкручиваешь болт-шпильку передней подушки.
2) снимаешь продольную балку, на которой стоит передняя подушка двигателя, прямо вместе с подушкой
3) выкручиваешь болт-шпильку задней подушки. Я сорвал (ослабил) накидным ключом на 17, в замок к нему поставил ключ на 19, для усиления. (http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=928228 фотка №5, только я на другой ус 17го ключа одел кольцо 19го). Когда сорвал, выкрутил его торцовым + большой удлинитель, крутил рукой с другой стороны от выхлопа.
4) раскручиваешь кронштейн подвески коробки и вытаскиваешь его вниз (штука, которую задняя подушка держит). там 3 болта на 14. верхний не видно, но он есть... Движок можно отвести рукой за приводной вал (по ходу движения), что бы подлезть к болтику головкой на 14 с маленькой трещёткой.
5) Сверху, лёжа на моторе пузом, рожковым/накидным ключиком на 12, вспоминая всех святых, выкручиваешь 2 болтика. Болтики крепления держателей тросиков переключения КПП, и держателя трубки ГУР от опоры подушки.
6) Снизу, снимаешь крепёж выхлопной трубы к кузову, головкой раскручиваешь опору задней подушки (оставшихся 2 гайки и болт).
Самое интересное
7) Тянешь/наклоняешь подушку на себя ( в сторону двигателя), что бы шпильки выскочили из подрамника.
Если не получается, то маленькой фомкой отжимаешь поперечный стабилизатор вверх. Погнуть его невозможно (он из пружинной марки стали), давить нужно сильно...
9) потянуть подушку вверх, она высвободится.
10) положить горизонтально вправо ( в сторону АКБ).
11) сверху зайти. вытащить подушку между шлангов, проводов, тросиков вверх, отгибая их по одному.
12) отдохнуть, попить чайку.
13) выбить нах... шпильку (торчащую вбок), на кронштейне задней подушки которая всё это время мешалась . Если она есть...
У меня передние шпильки кронштейна задней подушки с головкой под 16й ключ. Я их вытравил и немного подточил (в первый раз когда разбирал), чтобы свободно выходили. Теперь отгибать стабилизатор не нужно.
Перед сборкой все резьбы проходим щёткой по металлу, и литолом. Через пару лет всё лекго откручивается...
Сборка... 12 --> 1. Вся процедура туда/сюда с перепрессовкой (молотком, тисками) 2х картриджей заняла 5,5 часов.

Вот похожий отчёт, с фотками.
http://toyota-engine.ru/reports/otcheti ... ator-4a-fe
Немного отличий от моего, но у кого 4А мотор подойдёт.