передние опоры левая, правая разные или одинаковые

Да.

Езжу на них уже 80000 и не каких проблем. Когда пришли на коробке было написано мэйдн джапан))))))

Прочитав тему, сьездил на разбор и купил опору в отличном состоянии от Карины...поставил и увидел, что она сидит ниже родной опоры...в итоге одна сторона на 1 см стала выше. Завтра сниму ее...лучше родную развальцую и поставлю SKF подшипник (был уже прикуплен).

А кто-нибудь такие пробовал? 54610-2D000. Это от Хундая. По форме вроде похожи. стоят не дорого ~800р. Осталось размеры узнать... Судя по картинке - 2 шпильки не подойдут по дыркам, сверлить придётся.

ребят мне один человек сказал что опору стойки можно отремонтировать если ризина в хорошем состоянии (стачиваем у токаря зовальцовку подшипника выбиваем старый и ставим новый и вытачеваем шайбу эту шайбу привариваем к корпусу где сидит подшипник) и все гуд чет я незнаю как она себя дальше поведет кто че скажет по поводу этого ремонта к стати полазел по форуму тоута Карина там есть точкой ремонт но мнения расходятся че вы мне посаветуете брать опоры скарины за 5000 руб или ремонт

не скажиш номер опор и на мой подойдут ли они авик 3сфе 220кузов

У меня от предыдущего хозяина остались и стоят магнум Технолоджи, пока нареканий нет. Только я на них уже 30 тыс. наездил.

максик
Вот номер 4860920410 но цена уже выше

Вот ссылка на отчет по ремонту опоры:
http://forums.drom.ru/toyota-carina-ed-corona-exiv-celica-curren/t1151377410.html

в опорах гель, как можно заменить подшипник, не порвав резинку с гелевым наполнителем?

Я себе от калдины поставил оригинал гелевые 3500 за штуку и забыл.

Почитал форум по Каринам.
Получается, что:
Ремонт опоры заменой подшипника - мера временная, т.к. найти правильный шариковый однорядный опорно-радиальный подшипник c двухсторонней осевой грузоподъёмностью у меня не получилось. Как не получается и у производителей аналогов. Все они без исключения начинают стучать (дефект подшипника) не более чем через 15 т.км. пробега! А зачастую раньше (3-5 т.км.) пичалька.
Получается что это спец подшипник: "6302Аα1" от SKF или "6302 RA" от Nachi. По моей логике он производится только на заказ, и , соответственно, большими партиями.
Т.о. проблема ремонта сводится не к замене подшипника а к поиску достойного подшипника (при условии, что резина целая).
Вариант с разборки это всем известная ЛОТЕРЕЯ. Некоторым везет, другим - нет (я имею ввиду пробег до появления стуков).
Ещё вычитал, что оригинальные опоры для европеек бывают и без геля, и люди, ставившие оба типа - разницы не ощущали.
Тезис: резина с годами дубеет, что так-же ускоряет выход подшипника из строя (появляется тот самый глухой не сильный стук на кочках).
Вывод напрашивается такой: покупка оригинала - неизбежна! А вот гель в подушке - штука необязательная.
Я сам сейчас езжу на аналоге от Monroe. Пробег уже 10т.км. разницы я тоже не заметил, жду когда застучит... Пока жду заказал оригинал за 2700.

Можно ещё поискать Радиально-упорный шариковый подшипник с четырёхточечным контактом. Может получится у кого подобрать. Хотелось бы решить этот вопрос года на 4... Ну не греет меня туда каждый год лазить (а то и чаще).
Вариант: купить не сильно плохой аналог типа RBI или Монро и сразу поменять подшипник на вечный. Получится бюджетнее, чем оригинал и надолго.

это где-ж такие цены на оригинал ??? я б себе штучек восемь-десять заказал....