Оно тебе надо на наших дорогах и увеличение размера диска - это увеличение неподрессоренных масс,1.6 двиг станет еще более овощным на разгонах.Оптимал 15 дюймов, а вот если бы утебя стоял двухлитровый,тогда и 17 не грех)

Уважаемый "tier2004, давайте писками не будем мериться, я например в своем доблестном Саратове уже думаю о 195/75 R14 нежели чем 195/65 R15 ? по причине того то на нашу деревню коммунальщики вообще забили, ямы у нас такие были году эдак в 96, и мысли у меня уже страшные что еще одна- две ямы, и я вызываю ментов и оформляю ДТП, так что 16 колеса человеку можно посоветовать, но только если в городе есть дороги( без обид)

поддержу, только одно НО. Я на Авике за все время порвал 2 покрышки R14. В Москве. Один раз как топором перерубило поперек в яме, второй раз разорвало внутреннюю боковину. Эти повреждение от радиуса не зависят, так что прямой коредлляции от размера колес я не вижу.

От большой высоты только один плюс - мягкость хода, неровности комфортнее проходить. Ну и возможность приспустить давление на бездорожье, для увеличения пятна контакта.

А низкопрофильная на расейских дорогах исключительно для понтов и хорошего вида. Оборачивается дополнительно правкой дисков)

Вы думаете в Одессе дороги многим лучше,чем в Саратове,если рассуждать в том же направлении,то и мне надо уже на 13е переходить,но пока на 15х умудряюсь))Кстати тоже резина 195 65 15,но есть минусы у нее в сравнении 195 60 15,валкость на поворотах выше,хуже разгон стал и послабее торможение,но зато один огроменный плюс - по клиренсу моя машина почти вездеход и ямы не так болезненны,очень спасает при выездах на коп по бездорожью.

Я на своей 205/55 р16, 3 сезона откатал и за все время набил одну шишку на переднем правом да и то в такую яму влетел что линза с фары вылетела, диск погнул не сильно на шиномонтаже сказали можно не катать но для успокоения души прокатал. Но разница в управлении лето 205/55 и зима 195/65 огромная, совсем 2 разных автомобиля. Я не представляю как она будет ехать на 13-х колесах и какой вид у нее будет.