Зависит от причины дёргания движка. Ну нервы подпортит точно...

Вероятно топливо не сгоревшее в катализатор попадает и воспламеняется.
т.е. пропуски в системе зажигания, возможно:
-электрические контакты нарушены в питании катушки зажигания, компьютера,
-обрыв или повреждение изоляции высоковольтных проводов,
-проблемы с трамблёром (просекает крышку трамблёра по внутренней поверхности или плохой контакт).

нервы да, уже начали портиться ))) пропуски есть, во всех цилиндрах, т.е как пропуски- искра пропадает по словам диагноста,и не стабильная работа первого цилиндра, смотрели на компе по диаграммам. Трамблера у меня нет, вв провода проверил перепроверил неоднократно тестером,катушки тоже проверил на сопротивление, а с компом что может быть

Электрическая цепь от бортовика до катушки (катушек) возможно неисправна. Контакты можно проверить в клеммных соединителях. И массу компьютера проверить надо (писали здесь, что бывает раскручено или окислено).

Бывает, что катушка зажигания умирает долго и мучительно (для владельца) - только на прогреве или наоборот, только на холодную пропадает искра. Спасает только замена катушки. По сопротивлению этот дефект не найдёшь. Ищи подменную катушку для проверки на денёк от такого же мотора, сразу поймёшь она или нет. Катушек видимо 2 у тебя? тогда 2 цилиндра пропадают при сбое и топливо идёт в выхлопную систему.

+1
Подкинь заведомо рабочие катушки. Судя по картине всё дело в них...

я бы первое что сделал купил вот такие свечи 9091901198 и вот такие провода 9091922400 у меня был похожий трабл,мне помогло,до этого пробовал свечи говненсо в синих коробочках и всякие провода типа мусима-куясимо пока вот под этими номерочками не купил,теперь песня....и никто меня не переубедит что разницы нет,разница ощутимая и я это проверил на своём 3 S-FE ,провода кстати тоже были родные проверены электриком всё типа окей,потом приятель мне сказал что мои катушки убить очень нужно постараться в итоге провода на свалку

Думаю можно попробовать катушки поменять только от карины е есть возможность поставить, смысла покупать пока нет и провода и свечи. Есть еще один нюанс может он тоже как то на это влияет, в 1 ом цилиндре как раз который не стабильно работает, много нагара на поршне и клапанах по сравнению с остальными тремя в которых нагара нет вообще, цилиндры эндоскопом сам смотрел так как думал что клапана загнуло. Форсунка может как то влиять на дерганье и плавающие обороты ? Итакой еще вопрос может кто знает катушки одинаковые или в них разница есть какая то, так как для эксперимента может катушку купить одну

Форсунка может влиять.

ну что,нашёл причину?