Смысл данного действа? При снятии подрамника часто возникает трудность с откручиванием передних гаек подрамника, тем более если подрамник не снимался
в течении длительного времени. Если сломается шпилька? Кроме того нужно откручивать
шаровые опоры, либо болты рычагов, что то-же не всегда быстро получается.

Заехал на сто.сказали что можно в гур заливать простое гидравлическое масло.потому что гур простой без пантов всяких. Как вы думаете про это?

Не заезжай больше на это сто.

Ну по сути-то он прав. Только вот гидравлических масел десятки, "простых" и не очень. Какое лить, не сказал?
Многие гидроусилители и работают на гидромаслах - PSF по-ихнему. Не вижу препятствий, чтобы эта жижа работала и у нас.

За все время владения авто в ГУР заливал ATF D3 для АКПП, брал разных фирм, разницы не заметил. Сейчас залита ATF Toyota.

Действительно, пусть так ездит


Не знаю у кого как, а я такие работы планирую на весну-осень, когда на дороге воды по колено. Редко возникают серьезные проблемы. Да и гайка не болт, если совсем не дается, можно предварительно отмочить ATF-кой
заранее. 2-3 дня с тряпочкой на шпильках, смоченной ATF и 90% гарантии, что открутится без проблем. Хуже конечно, если сайлентблоки приклеились, но не смертельно.Не откручивайте. Снимайте так.