Нравиться внешний вид,посадка,работа подвески.

А чего про багажник все молчат? 4 штуки 15-х колес свободно ложатся! Там ведь жить можно!!!!

Я несколько раз спал там, разложив задние сиденья
А вообще багажник хоть и большой, но из-за узкого проёма в него хрен что положишь :(

ТОже приходилось пару ночей поспать в авике )Комфортно относительно ...Ток раскладывать задние сидия и спать в багажники не пробывал
Да при том , двоё друзей залезли ради веселухи в багажник и проехался я пару километров с резкими ускорениями и торможениями. ))) P.S не один друг не пострадал

А еще большой плюс, зимой при пониженных градусах , печка греет дай боже...
не замерзнешь )))

MarM
у тебя машина случайно не для северных стран типа Норвегии и др. скандинавских стран?
для них радиаторы печки усиленные ставили

да, и багажник у вагона впечатляет, по объему даже больше чем у ауди100 авант

Лучший неубиваемый поджопник (авто для повседневной езды). ИМХО. В любое время сел-поехал на любое расстояние.

poseidon1000
У меня нифига не лезет 4 колеса. Дуги крышки багажника мешают. Так что влазит тока 3....

Я два ложил ровно и по-глубже, а еще два сверху как бы "ёлочкой", так что бы дугам не мешало! И все класс!

что, что но насчет этого не знаю... Как узнать то ? ...
ну просто, зимой при морозах под 20 градусов, печку на всё не возможно включать , жара не возможная... и ставлю только на второй режим... и катаюсь в добре...
правда на трассе попадал ниже 25 градусов, сцепление промерзало и становилось мега жестким..., кто то уже отписывался об этом...

MarM
хороший вопрос, у кого нибудь есть идеи? (кроме разбора печки )

у меня северный вариант зимой если печку поставить на максимум то руку держать возле диффузора невозможно,обжигает как на гриле:) и четыре колеса на 15 в багаж входят без проблем!

А у меня уже нет
Зато целый оркестр влезает и места еще остается полно для всякого разного

Andrey V.
ну нужно что-то выбрать либо оркетр либо колеса возить:)

А я в багажнике ЗИЛ перевозил (холодильник)

Мне в моей Лапе все нравится, однако 1.6 и 110к на такой солидной машине - это издевательство - не буренка же в конце концов. Была уже не раз возможность поменять на 25-й авик или сивку-бурку, но не мое это. Сейчас тестирую новый Икс-Трейл, другой класс и сравнивать тут бесполезно, однако же водительское сиденье у икса короче, климат расположен под музыкой, кнопку круиза на руле все время задеваю, а печка несмотря на пр-во под Россию прогревается ну очень долго. Жип есть жип, на нем по бордюрам скакать, по канавам там всяким, путям трамвайным очень даже гут, фары от встречных меньше слепят, лобовуха меньше засерается, от икарусов меньше воняет, если без рециркуляции едешь и т.д. и т.п. Но высокий центр тяжести, как следствие, приличный крен в поворотах на приличной скорости, и я, как человек привычный к седану, частенько на этом попадаюсь - мафынку тянет в занос. Поэтому продать Лапу и окончательно водвориться только на сестринский Икс я морально не в состоянии. Нужен представительный, но вертлявый аппарат, на котором можно всегда доехать из точки А в точку Б, припарковать его где угодно, не опасаясь что прийдешь, а зверя твоего умыкнули. И здесь Лапа безальтернативна.