Всем здравствуйте. Извините, то ли я поиском не умею пользоваться, то ли нету подобной темы.
История такая, вышел утром как обычно сажусь в машину и завожу, машина не в какую не заводилась (было -34). Погнал в бокс отогревать, на след день прихожу, все тоже самое, стартер крутит но не схватывает. Повез электрику, приговорили датчик давления топлива, заказал, поставили, отъездил 3 дня тоже самое, сделал возврат датчика и замену на другой(все оригинал) поставили, не заводится, давление 0 показывает. Грешили на ТНВД, поменял ТНВД(взял на разборке), поставили, завелась сразу, без проблем. Выехал на трассу, тапку в пол...не едет, вобще не тянет, как будто на механике феридо спалили, обороты как положено набирает но не тянет.
Двигатель работает как трактор. Пол года назад была похожая проблема, поехал на диагностику, показало не схождение показаний датчиков коленвала и распредвала(приговорили цепь). Возможности не было покупать и менять цепь со всеми звездами и.т.д. Перекинули цепь на пол зуба на звезде VVTi,машина поехала. Проблема в том что ездил на диагностику, на диагностике ничего не показало что эта цепь.
Народ помогите, может кто сталкивался.

Может катализатор забился? Проверяется замером давления в выпускном коллекторе (вместо датчика кислорода вкручивается манометр).

Уверен, что ТНВД поставил от точно такой же машины, как у тебя? Два ТНВД от 2AZ, но от разных моделей, могут отличаться.

Да такой же но от 2.0, а у меня 2.4. Система таже самая в 2.0, тот же ТНВД, что и на 2.4. Настараживает одно, двигатель гремит. Дым черный не валит при тапки в пол, да и не воняет, не похоже на катализатор

Когда катализатор забивается нет ни вони, ни дыма. Тем более чёрного. Просто не тянет.

Посмотрел, удивительно, но у 1AZ и 2AZ ТНВД одинаковые, т.ч. вроде бы не в этом проблема. Я бы замерил давление на выпуске. Оно при 4-5 тыс. оборотах ДВС не должно превышать 0,3 атм.

Спасибо. Все же думаю это не катализатор, все таки двигатель гремит. Завтра буду вскрывать, вскрытие покажет. Люди все равно пишите, буду благодарен. Вдруг что упущу, а так конкретно уже смотреть буду.
p.s До 3тыс оборотов еще тяга боле менее есть, а после тупо кричит

Ага, именно так катализатор обычно и проявляется. Я не утверждаю, что он это. Но его явно проще проверить, чем вскрывать двигатель. Ок, молчу

Хорошо. Спасибо. Сейчас лазил в просторах инета читал, смотрел, у кого проблема с катализаторами больше 3 тыс стрелка тахометра не поднимается, у меня как бы все как положено до 6 тыс. Или я что то не понимаю?

Это в совсем запущенных случаях. Катализатор же не одномоментно затыкается. У него проницаемость постеменно уменьшается.

Катализаторы целые, поменял цепь грм кроме звезды vvti, Поменял бензонасос с топливным фильтром, не помогло, тяги нет. Народ подскажите куда смотреть. И есть у кого нибудь цифры замера давления абсолютно всех жидкостей?

Вчера на этом форуме набрел на тему, где писали, что с неисправной муфтой VVTi машина не тянет или не заводится. Раз заводится, значит, что-то с управлением наверное. надо проверять.

Если двиг гремит, в первую очередь меряйте давление масла.