Нет, пока только 4
ЗЫ Фотка представлена как наглядное пособие по скорости на спидометре и оборотам. Резина 205/55 15, в машине 3 тела средней массой 75 кг.

Я тут смотрю, и вот что получается. Две одинаковые машины, но одна на АКПП, а другая на МКПП:
АКПП 4 пер.
скрорость обороты
130--------3000 (проверено)
210--------5000 (проверено)
т.е. на 10км/ч разница (5000-3000)/(21-13)=2000/8=250об./мин, тогда
110--------2500 (проверено)
150--------3500

МКПП 5 пер.
скрорость обороты
60---------1600
110--------3000
т.е. на 10км/ч разница (3000-1600)/(11-6)=1400/5=280об./мин, тогда
130--------3560 (проверено)
150--------4120 (проверено)
210--------5800 (не проверено)

Где же логика? Если на АКПП тратится больше мощности двигателя, чем на МКПП тогда почему обратная зависимость в передаточных числах 4 на АКПП и 5 на МКПП? Кстати, в тех. характеристиках на МКПП преимущество в максималке перед АКПП.
Единственный и значимый плюс на скоростях более 100км/ч у машины на МКПП это лучшая тяга и более уверенный разгон (больше обороты и меньше потеря мощности на коробку).
У кого какие соображения по этому поводу?

Логика в том, что проверять всё это надо в одинаковых условиях. Может я эти 210 с горки ехал, резина у меня не стандартная. Скорость надо мерить по ГПСу, а не спидометру в добавок.

Есть еще один факт - у друга на Филдере двиг. 1NZ (1.5л) на МКПП показатели абсолютно такие, как у машины с 1ZZ (1.8л), но на АКПП.
На счет оборотов с горки я согласен, но только при АКПП, при МКПП это не важно - связь жесткая и обороты не плавают в зависимости от нагрузки.

Да все правильно по различию механики и автомата. У механики передачи короче, соответственно обороты выше при той же скорости, но и разгон быстрее. Все надеюсь понимают, что с автоматом машина разгоняется медленнее не потому что он такой тупой. А из-за иных передаточных чисел.
LCD, у тебя на такой резине спидометр завышает хорошо.

Да все понятно с различиями. Но почему наши Авенсисы на МКПП обделили нормальными передачами по сравнению с многими другими машинами на МКПП? Сравнивал уже с многими марками, там и разгон на 1-ой до 30-40км/ч легко и до максималки в 180км/ч на 4500 об. - нормальные передачи. То ли европейское происхождение сказывается...

Я на 4А на 1-ой передаче до 60 разгонял не влезая в красную зону.

а я на 2й до 100

+1

)))

Могёте

и йа и йа так могу )))

Дык, у тебя 2 литра под капотом. Ещё бы ты так не смог...

Сегодня пробовал-на 2-й до 100, 6500 об.

У меня следующая ситуация: при езде на зимней резине 195/65 R15 показания одометра точно начинают врать, уменьшая пройденный путь. Проверено не раз на известных маршрутах, например если точно известно расстояние от п.А до п.Б 600км, а одометр показывает 580км
Про скорость не скажу - показания спидометра (ввиду отсутствия GPS) сравнивать не с чем.
А вот на летних 195/60 R15 одометр гораздо точнее. Сравнивал и по картам, километровым столбам и по маршрутам, которые ранее проезжал на другом авто.
Теоретически пробег элементарно считается используя:
обороты ДВС (по тахометру);
передаточное отношение включенной в данный момент передачи в КПП помноженное на передаточное отношение главной передачи;
внешний диаметр колеса для 195/65 R15 635мм, для 195/60 R15 615мм
А вообще, как известно, показания спидометров производители авто чуть завышают (чтобы с учётом погрешностей автовладелец не превысил допустимый предел)