Ребят подскажите кто знает,заказал задние стойки МОНРО,пришли все норм,только уши под линки на одну сторону приварены,ну это не беда,а вот то что шток короткий как быть 18см всего на старых 22см теперь стучат Как быть ?

А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо!!!((с)слова из песни про то, как всё сгорело к чёртовой матери).


Извини, не удержался. Я считаю это не нормально. Ты сам одинаковые артикулы заказал или продавцов косяк?
А насчёт штоков - то что они короче - это полбеды. Подними машину(колесо должно вывеситься) и замерь расстояние между чашкой стойки(внизу) и опорой стойки(вверху) - будет трудно. Сравни с расстоянием на "разжатой" старой стойке. Если они одинаковые(+/- сантиметр), то это действительно не беда. А греметь стойки могут в местах крепления к кузову, если не поставлены втулки между гайкой штока и опорой, сама уставшая опора, сайлентблоки подвески, стойки_втулки стабилизатора.
Если же расстояние между чашкой-опорой на новой стойке значительно меньше, то, соответственно пружина развивает большее усилие отбоя + уменьшился рабочий ход подвески. Тут только пружины резать и в БПАН за членским билетом.

да с этим все понятно,просто я не знал,что такое может быть,что у одних выход штоков больше может быть ,чем у других. Стук происходит именно когда на разрыв,не хватает хода штока. А вообще какова длинна штока должна быть ?

Не знаю. И нет возможности измерять оригинальные стойки.

А вообще, в нормальных стойках такое может быть? Ведь они как раз и для того предназначены, что бы гасить обратный ход.

может быть и предназначены,но ход колеса маленький получается,и получается удар стойка на разрыв

На сколько я помню по форуму, ты не первый их ставишь. Но о стуке не помню, что бы кто то писал. Да и пары сантиметров должно хватить, что бы гасить удар. Может ты не правильно их прокачал? Тут, на форуме, кто то специально занижал клиренс. Я когда задние менял (каяба) мне инструкцию даже дали для прокачки. Вот как раз в ней и написано, что если не правильно прокачать, то клапана выходят из строя и появляется стук.

Разбирал заднюю стойку на своей машине. У меня тоже 18см максимальный выход штока. Если взять общую длину с резьбовой частью, то там еще +4см и получается в аккурат 22см.

Долбит скорее всего из-за неплотно обжатых втулок стаба или полумертвых опор задних стоек.

Объясните мне не грамотному...чем отличается ваша прокачка руками от прокачки в процессе эксплуатации...или шток может ,например, ходить налево , а мы его туда не прокачали . В своей жизни на трех машинах менял аммики в круг...никогда не прокачивал. Кстати, на последних двух машинах ставил именно МОНРО...очень мягкие и никаких стуков. На авике езжу на них уже 6ой год (поменял как купил)...даже мясляных пятен ни на одном нет. Да и вообще мутная какая то история...не стал бы даже брать из за крепежа стаба

vik82
Он, конечно, прокачается в процессе эксплуатации, но раньше этого счастливого момента может навернуться клапанная система амортизатора, особенно если прокатиться в этот период по нашим колдобинам, да еще с ветерком. Вероятно, гораздо надежнее не испытывать судьбу, а прокачать - там ведь делов то 1мин на аморт!

Это было актуально применительно к масляным аммортизаторам...сейчас почти все с подпором газа (стяжку то все наверное снимали с новых), поэтому жидкость не переливается куда не следует...

+1
Вода дырочку найдет .(а применительно к амортам масло)

Не будем спорить...в чем то вы правы...тем более сам тоже при установке пару раз шток прогоняю вверх-вниз, но не более. А то как послушаешь гаражных умельцев (не относиться к форумчанам), то это целый ритуал минут на 10-20.

По той бумажке, которую мне дали по каябе(когда покупал стойки), так и есть.

У таких машина больше в ремонте стоит, чем ездит.

Сам никогда этой хренью не заморачивался. Качнул туда-сюда и поставил. И все нормально ездит по несколько лет без каких-либо проблем.