Если снять суппорт, тормозной диск, рулевую и вынуть внутрь привод, то ступица сама вывалится с внутренней половинкой обоймы подшипника ну или дернуть ее на себя придется.

народ было у кого такое чтобы после замены ступичного появлялся люфт вертикальный колеса ? Обычно подшипники менял сам, все было гуд, отдал в сервис. поменяли, авто пришел забирать, говорят мы тебе поменяли но у тебя люфт- подшипник бракованный, а может и ступица вобщем приговорили мне пол машины поменять. Может такое вообще быть ? Подшипник оригинал.

люфта быть не должно,тойота)))есть предположение ,что тебе его кувалдами забивали ,ну и может криворукие пару раз промахнулись))) его обязательно нужно потихонечку запресовать и по наружней обойме....а так конечно контролировать надо процесс если незнакомый мастер,что бы не гадать на кофейной гуще,у меня у знакомого на мерине подвеску новую махнули так быстро,тоже оставил .

99,9 % кувалдой забивали.

Дело не в кувалде,а в кривых руках или в халатном отношении! Делаю всё своими руками и кувалда учавствует в процессе, и все работает нормально!

И в том и в другом. Вероятность испортить подшипник при работе кувалдой намного выше. Особенно при наличии халатности. Никто не спорит с тем, что есть люди, которые могут неподходящим инструментом выполнить работу. Спорят с тем, что от отсутствия подходящего инструмента вероятность возникновения проблем не повышается (хотя бы в случае незнакомого мастера).

подшипник во всех плоскостях болтаться тогда будет- копай в сторону шаровых.... да и вообще посмотри- они может стойку открутили, а то что подшипник брак- пусть предоставляют заключение о том что он бракованный и ты спокойно идешь в магаз за новым подшипником

Кто нибудь пробовал заменить подшипник ступицы методом нагрева-охлажения? В сети нашел отчеты, без прессов ставят. Собрался менять оба передние, на одном уже люфт (правый), второй пока только шуршит.

Нагрев чего?Всё на холодную.

При установке ступица нагревается, подшипник охлаждается. Якобы без пресса установка за счет расширения-сжания материала.

Немного наиборот - подшипник нагревается(для увеличения дырге), вал охлаждается для уменьшения общей вредности и сопротивления посадке.

Я в обычных тисках распрессовывал-запрессовывал. Относительно больших правда, но не выдающихся.