Ну почему бы и нет? Повидавшие виды провода, свечи, распыл форсунки не как у новой - вот и количество пропусков больше. Предположительно, конечно. Но мы же гаданием и занимаемся, наверняка только будучи под капотом можно сказать

Насчет гадания согласен)) Тем более машина на газу, возможных причин вероятно больше)

Сегодня смотрел на привод заслонок...он втянут на ХХ, при резком добавлении газа открывается и закрывается как положено. С датчиком ГУРа не играл еще...думаю на выходных доберусь. Про какие пропуски Вы говорите...машина шепчет, никаких провалов при резком утапливании акселератора нет и газ здесь не причем...обороты одинаковые, что на бензе, что на газе всегда 400 об/мин. Форсунки проверял уже трижды...конус всегда в порядке, давление не пропускают...оставлял на 3 часа в стенде.
Может ли лямбда так влиять...наверное еще родная стоит, хотя по букварю все в допустимых пределах.

Вопрос на засыпку: а чем измеряются обороты?
Если показания снимаются с тахометра на приборке, то ведь он может врать, если стрелка слетела...
Надо бы сделать измерения чем-то еще, например БК или электронным тахометром...
На 7А обороты ХХ должны быть 650 +-50
ИМХО не может двиг устойчиво работать на 400 об/мин., да и мозг должен корректировать обороты до 650

Ну, конечно, вибрация очень ощущается ...просто к этому отношусь спокойно, потому что все на Вениках мучаются с вибрацией на холостых

не все... я победил. есть ветка, смотри...

В итоге снял я датчик с ГУРа....обороты поднялись с 400 до 600...пока поезжу так, научу жену трогаться...через полгодика верну все на место.