Сделал диагностику, показало задние датчики. Вопрос: кто нибудь знает распиновку разъема ЭБУ АБС?

Скачай уже мануал))

Priest

СПС

Всем привет! Вопрос знатокам! AVENSIS 2000 4A-FE НА МЕХАНИКЕ, разгон динамика никакая, тяга слабая, с низов плохо подхватывает, по нагару нихрена не понятно какая смесь. свечи новые, все фильтра новые, давлюха бензина 3.4 , зажигание по страбику 3-5-10 в этих пределах, провода трамблер в норме недавно свежие. сам мотор не троит, холостые держит 750 +-30. Прикладываю фото! по ним может мне кто нибудь подскажет. и видео по лямбде http://vk.com/video12277453_171304806 (сюда не получается добавить) короче фото тоже не могу приложить!!! http://vk.com/photo12277453_376191316 http://vk.com/photo12277453_376191609.

Пришел из Китая шнур MINI-VCI J2534. Загрузил дрова и программу на ноут WIN 8.1 64bit через виртуальную машину с Win XP 32 bit. Всё работает. Затем нашел в интернете информацию как сделать, что бы работало на WIN 8.1 64bit. Переделал себе - работает. Полазил по программе, ошибок не было, поэтому, не зная программы, ни куда особо не лазил. Вчера скачал перевод программы течстрим, распечатал, теперь когда будет свободное время, надо полазить по программе. Я думаю, что изучу по тиху. Кстати, покупал вот здесь:http://ru.aliexpress.com/item/2014-Best-Selling-MINI-VCI-FOR-TOYOTA-TIS-Techstream-V8-10-021-single-cable-From-Xhorse/684982844.html. Всё оказалось рабочим, драйвера с присланного диска установились при выключенном антивирусе без проблем, сама программа тоже встала нормально. Ещё на диске указано как выключить официальную регистрацию продукта, что немаловажно. Шнур качественно сделан, плата идеальная, я электрик и в этом разбираюсь. Не ожидал такого качества за 16 доляров. Длина шнура где то 1.20-1.30 м., коротковат, только с ноутбуком можно работать. Это не реклама продавцу, просто, когда сам выбирал, испытывал трудности с выбором, в итоге выбрал с большим количеством отзывов. Может кому то пригодится информация. При подключении шнура к разъему авто (маме) надо учесть то, что на маме есть блокирующий выступ, а на папе (разъеме шнура) прорезь под выступ и после савокупления они находятся в неудобном месте. Мне пришлось сломать прорезь, что бы разъединить папу с мамой. Блокирующий выступ и прорезь под него абсолютно не нужны, поэтому перед первым втыканием лучше сломать прорезь на разъеме шнура.

Тоже хочу перевод Техстрима Поделись пожалуйста!

Счас покапаюсь.

Перевод программы на русский есть, а вот показания в самой программе, например в списке данных стоп-кадра, такие параметры как: Coolant Temp, TVC Status и др., что обозначают? Есть ли какие общие расшифровки, или переводы. Или придется переводчиком пользоваться. Английский не знаю.

Ссылка на сайт по настройке ноутбука: http://carmasters.org/topic/6145-instru ... 1-x64-bit/
Кто умеет загружать документы дайте свой электронный адрес, скину два перевода по 6,5 Mb в worde и в программе как на диске, только переведен на русский, а вы загрузите на форум. Не могу загрузить в форуме, а ссылка после переустановки винды потерялась

Добрый вечер. Попользовался сегодня Техстримом. Ничего особенного. Из полезного извлек стоп-кадр состояния двигателя на холостых оборотах. Можно будет, при наличии ошибок, считать их и очистить, для этого собственно я и приобретался шнур.
На WIN 8.1 64bit авто не опознается, а вот на виртуальной машине того же ноутбука с ХР-шкой опознается и работает. Надо будет еще покопаться с WIN 8.1 64bit, не знаю только где. Кому надо перевод Техстрима на русский, пишите на [email protected], вышлю обязательно. Вставить файл с текстом ни как не получается.

Загрузил на Яндекс Диск: https://yadi.sk/i/_DN4bUJMiwvRJ
https://yadi.sk/d/QjhIyRCMiwvyg

всем привет) кто мне скажет? на наших машинах на холостом ходу дроссельная заслонка полностью закрыта? кроме как трос у нее никакого привода нет? вот что меня интересует! если она закрыта на ноль то почему на ноутбуке показывает 11% открытия Так и должно быть??? заслонка чистая и закрывается полностью проверял.

Должна быть закрыта полностью,подача воздуха идёт через кхх,вот и получается 11% скорее всего.

Потому, что ЭБУ для управления длительностью впрыска (грубо говоря), при закрытой дроссельной заслонке, когда воздух идёт через регулятор(клапан) холостого хода, нужен сигнал взамен сигнала ДПДЗ. Его, при работе на холостых оборотах он (ЭБУ) берёт из таблиц, опираясь на показания ДПКВ.

35% нагрузка на двигатель это нормально? По программе tecu3. У кого сколько с таким же мотором? Включен только ближний свет. Его выключаешь нагрузка падает на пару процентов