У меня так проверяются:
Заезжаешь в гараж, даёшь остыть мотору, снимаешь крышку клапанную со всеми причиндалами, измеряешь щупом зазоры между распредвалами и колпачками регулировочными. Всего два положения коленвала нужно выставить плохо помню, кажись ВМТ 1го цилиндра. и измеряешь половину всех зазоров. Потом второе регламентое положение к.вала и все остальные зазоры измеряешь. Времени по первой, минут 15-20 уходит на всё. В мурзилке почитай, там всё расписано. К.вал удобно крутить головкой с трещёткой. Крутить только по ходу вращения.

Сегодня пришлось сопровождать "буханку" до Мурманска. Выехал на трассу-обнулил показания компа. Ехал со скоростью 70-80 км/ч где то с пол часа. Ради интереса, глянул расход бензина. Был приятно удивлен, расход 3,7 литра. Потом пришлось фуру догонять. Третья передача и педаль в пол. Не долго так ехал. В итоге в Мурманск я заехал (100 км проехал), комп показывал расход 4,2 литра. Средняя скорость 61 км. По Мурманску покатался где то км30, потом поехал домой. Скорость до 120. Не больше (еще на шипах). По приезду домой, расход был 6,2 литра. Бензин только 95 лью. Ну и плюс, пора менять масло, свечи и колпачки маслосъемные. Расходом доволен. За всю зиму комп не обнулял. Если в магазин ходил, то машина все время работала. Люблю садится в теплую машину. . За зиму комп показал средний расход 8,1 литра.

у меня последний раз по замерам по городу вышло 13.5. как залил так аж прослезился от такого расхода. залил как всегда полный бак до отсечки. после этого сразу на трассу и в путь. проехал по трассе 122.2 км. заехал на заправку той же фирмы что и у нас в городе залил полный бак и тут у меня глаза выпали 4.99 литра на 122.2 км. как так (получилось 4.08л\100км) ))) потом поехал в деревню по грунтовке 256 км. получилось 7.7 литров. вчера поменял топливный насос с сеточкой. провыла в тяге вроде пропали, но это субъективно мое мнение. расход еще не замерял. вот такая арифметика.

И хрен его поймешь этот расход.

Все поймеш.. пара-тройка заправок и все станет на свои места: как указатель уровня топлива работает, когда действительно пора заливаться, и тд. Это будет реальный эксплуатационный расход в конкретных условиях.

ПС: доливая разницу под завязку будет такая же, если не бОльшая погрешность, чем при считывании показаний с указателя уровня топлива. Разный наклон поверхности, где стоит машина на момент доливки, и уже разный результат.

Надо на одной и той же заправке и одном и том же месте на заправке заправляться, когда измеряешь расход. Тогда всё будет ок.

А можно бензонасос в 5л бутылку опустить и туда 5л налить. Будет очень даже наглядно, сколько топлива поглощает машина.

Но это опять же для тех, кто не может пользоваться приборами. Мне хватает первых 3-4 заправок на 1 и той же заправке, чтобы понять, сколько реально км можно проехать на 30л к примеру. В данном случае, моя керосинка проезжает стабильно 450 +/-5км.

Други такой вопрос. Пытаюсь разобраться с пропаданием тяги на авто. Посоветовали заехать к одному мастеру. Приехал рассказал что и как с машиной. Он посоветовал отключить датчик температуры. Поездить с чеком и посмотреть динамику машины будут или нет провалы тяги у авто. Вопрос, а не вскипячу ли я двигатель? Отключили обведенный датчик. И если его отключили то комп думает что двигатель прогрет и считает расход по правильной карте?

Нет, не вскипятишь
при снятии фишки с этого датчика должен включиться вентилятор охлаждения, и работать постоянно

нет не работает постоянно

нет не работает постоянно[/quote]
Правда у меня 3S-FE ,но при снятии фишки с датчика температуры включаются два вентилятора и загорается чек.

riff666
В очередной раз не вижу логики в действиях сотрудников гаражных сто
У каждого из датчиков есть своя процедура проверки. Отключение - не всегда показатель причины неисправности. Пусть он еще Датчик положения колена или распредвала отключит
Датчик ТОЖ проверяется замером сопротивления при разных температурах:
2-3 кОм при 20градС
0,2-0,4 кОм при 80градС

решил так и сделать довериться цифрам. на полностью прогретом двигатели 0.23 кОм. Теперь думаю бороться с провалами и расходом через систему зажигания(свечи, ВВ провода, трамблер) буду искать как это все проверить. А то доверять мастерам на СТО...
Так к слову про мастеров. Гремит подвеска спереди. Когда перетряхивал зад на СТО сказали мол гремят опоры стоек, ну я думаю ладно как деньги появятся сделаю, но тут заехал к знакомому кто занимается подвесками и каково было мое удивление. Гремят не опоры а стабилизаторы. Вот так бы я и поменял опоры(( Вот такие классные "мастера" имеются у нас в городе(((