Всем привет.
Проблема - В начале двигатель начал троить. Просканировал, показал пропуски зажигаия, посмотрели катушки, и в итоге сдохла 4-я. Заменили, на холостых заработал ровно, но, при нажатии на газ происходит захлёбывание двигателя. Сканировал на ошибки, ничего не выдал. Грешим на бензонасос.
Свечи новые, катушки все работают (проверяли на искру). Отсоединяли датчики дроссельной заслонки(без изменений) и датчик расхода воздуха (сразу заглохла).

Может у кого возникала такая проблема, помогите чем можите.

странно то что когда датчики заслонки отсоединяли ничего не изменилось - если регулятор хх отключить, обороты сразу до 1600-1800 поднимутся... ДПДЗ та же история - неравномерно бы движок робил, обороты плавали

пляши от форсунок, фильтров и бензонасос

При отключении ДМРВ глохнуть не должна - сам пробовал!
Если двиг захлебывается и не сразу набирает при перегазовке, самое простое помыть ДМРВ. Потом уже можно проверять насос, фильтра, форсунки.
Сам "похоронил" 3 катушки, одну за другой. Слышал, что такое бывает, при плохой массе катушек. Проверил - не подтвердилось. Если будешь менять катушки на контрактные, постарайся ставить производства Японии а не Испании (на них написано)

Промыл Датчик расхода воздуха (очиститель для карбёров), снал промыл фильтр грубой очистки и попробывал запустить машину без него. Результат тот же. Двигатель захлёбывается, ошибок компьютер не выдаёт.
Послушал моторчик бензобака, жужжит и работает. Снял трубку подачи топлива, прыснуло довольно хорошо, т.е. давление он создаёт вроде как.
Сейчас попробую видео приложить к этой теме

Вот видео с Вконтакте http://vk.com/video?section=all&z=video ... pl_updates

пусть поработает на разных оборотах пару тройку минут и выкрути свечи, посмотри состояние, определишь так какой цилиндр... возможно форсунки засрало

Вобщем так.
Заменил бензонасос (работал без фильтра, на всякий случай), заменил фильтр тонкой очистки, проверил катушки ( заменил не работающую). Датчик уровня дроссельной заслонки видит сканер, т.е. он работает. Почистил ДМРВ, при отсоединении воздуховода машина не заводится, т.е. то же вроде работает.
На холостых машина не троит, работает ровно. Как только повышаешь обороты мотор захлёбывается. Была бы забита фарсунка то мотор и на холостых бы работал плохо.
Вопрос, что блин её не хватает в жизни?

И ещё, после замены бензонасоса и запуска двигателя, машина выдала ошибки пропуска зажигания в 1и4 цилиндре и просто множественные пропуски зажигания(воспламенения). Я их скинул, но после второго запуска ничего не изменилось. Посмотрел на свечи, поменял катушки местами. Работает та же захлёбываясь и ошибок больше вы выдавал.

И я писал выше, что отсоединял датчик дроссельной заслонки, это был не он, я перепутал, это был датчик Холла , который на дросселе со стороны морды. Вот на его отсоединения матор никак не отреагировал

Что то не пойму что за датчик Холла на дросселе...
Чуть позже гляну у себя. Вообще на дросселе один датчик (ДПДЗ) и один исполнительный механизм (КХХ)

на дроссельной заслонке один датчик (датчик положения дроссельной заслонки) и механизм регулирования холостого хода... о каком датчике холла речь я не пойму

не поленись и съезди промерь компрессию цилиндров или сам если есть приборчик

Это был датчик холостого хода, всё верно. С одной стороны датчик уровня заслонки, а с другой датчик холостого хода

странно что не отреагировал... если снимаешь разъем с РХХ, то обороты поднимаются на холостом до 1800 сразу. попробуй аккуратно промыть его карблинкером, вообще полностью промыть дроссельную и регулятор

Да не виноваты они в захлебывании двигателя под нагрузкой...
Из за этой парочки, проблемы могут быть только с холостым ходом (плавают обороты)
Если обороты адекватно подымаются при включении фар, кондея и иже с ними - то РХХ исправен.
Если мотор захлебывается под нагрузкой, на это всего две причины:
- Пропуски в системе зажигания
- Низкое давление топлива
И еще бонусом: изношен резистивный слой на ДПДЗ

Не валите в одну кучу датчики и исполнительные механизмы. ЭБУ получает сигналы от различных датчиков и в соответствии с программой шевелит исполнительными механизмами.
Получает сигнал от датчика положения ДЗ и шевелит клапаном ХХ.
Не подумайте, что я хочу поумничать, просто так понятнее и автору и читателям.