Имел возможность ездить на корове 2003 года, 1,6 автомат, хэтчбек. Ездил пассажиром и довольно много, чтобы судить об этой машине. Не соглашусь в том, что она интереснее. Во-первых убогий дизайн в кузове седан, что собственно и отталкнуло меня взять нынче короллу. Хэтч будет посимпатичнее, но у него нету багажника. Во-вторых, у него не такая уж и суперская эргономика. Я допустим положил руку на подлокотник и включил подогрев, а у него за этим делом надо тянуться в район прикуривателя. В общем мелочей хватает и там и тут. В-третьих, ходовые характеристики у неё ни чуть не лучше. Дорогу она держит хуже за счёт своих размеров. В позапрошлом году ехали на двух машинах со знакомыми: та самая корова и мой авик. Крутой поворот, скорость тоже крутая
, корову закидывает прямо в бордюр и я думал, что чуваку уже неповезло, но он сумел вырулить, а я за ним летел и прошёл этот поворот без всяких заносов. Что касается веса, то у меня сейчас написано 1195кг, на предыдущей было 1202кг, на той коровке 1242кг. Вот такие расклады И кстати, максималка у неё тоже меньше, чем у нас
Остается вопрос: почему японцы за те же бабки для себя делают великолепные, если не сказать легендарные машины с мощными моторами, потрясающей динамикой, благородным экстерьером и приятным, продуманным интерьером, а на Европу и Россию-матушку строгают такое вот убожество 
?
Нормальная машина. Так то конечно когда на авике или камри ездишь, взападло пересаживаться в короллу или ярис. По цене доступна для более широкой аудитории.У нас - самая продаваемая тойота. А что касаемо маломощных на вес авто дрыгателей, так здесь япы давно удивляют. На мой взгляд выпускать авик с 1.6л верх кощунства. Но люди то ездят. Многие из вас ездят. А я как после 2 литрового сяду сразу кайф пропадает. Дело привычвки. "Зеркало" авика – Калдина. Хочешь такую, хочешь сикую, хочешь кривую или GT или вообще GT-T. Супер! Когда я Starlet GT-T первый раз увидел, я вообще сел