А не может быть так, что прежний хозяин намеренно поднял обороты, чтобы избежать вибраций, например. На 700 оборотов она у многих имеется. Вопрос, чем он это мог сделать. Штатные системы поднятия оборотов имеются - это включение некоторых электропотребителей типа печки, датчик давления на насосе ГУР и сигнал с блока кондиционера. Посмотри, не наброшен ли случаем на массу провод с датчика ГУР?

доброго всем времени суток!
Я вроде в этой теме не отписывался.
У меня тоже была проблемы с холостыми оборотами.
Проблема крылась в прокладках форсунок.
Я их поменял все, поскольку старые были потресканные и одна или две пребывали совсем в плохом состоянии - подсасывали воздух.
Дело копеечное, притом, что заказывал только оригинальные прокладки. Насколько помню, 3 штуки на форсунку.
Делов со снятием-заменой на пол-часа примерно, не торопясь. Притом на улице и без гаража.

Перекрой отверстие клапана ХХ.
Если не заглохнет, то значит хватает щели вокруг ДЗ, и причина подсоса в этом.

Перекрой отверстие клапана ХХ.
Если не заглохнет, то значит хватает щели вокруг ДЗ, и причина подсоса в этом.

И сегодня помегял насос гура, на Моем небыло клапана повышения оборотов и шлангов невидно, установил новый так же без клапана,

На наших пневмоклапана вроде не ставили. Датчик электрический, замыкающий на массу провод от мозга при повышении давления. Вот, возможно, этот провод где-то на массе и висит, повышая обороты.

Mr.coolers
Не забуду - сфоткаю завтра

Электромагнит управления КХХ откручивали? Какого он цвета?

Вы его на заведённом моторе, при ослабленных болтах пробывали поворачивать против часовой стрелки Ослаблять нужно два винта, один из которых виден на фото!

Провод в кембрике, выходит из косы под коллектором, примерно в районе 2-3 цилиндра. На конце резиновый колпачок для датчика.