туго ходит, такое ощющение что пружины на заслонках сильно мощные, а вакуум не тянет.

Мужики, у меня тоже флажок не у винта(без разницы холодная машина или горячая).Но когда на работающем двигателе я поднимаю флажок к винту, то он как бы прилипает к винту и машина начинает работать более устойчиво( в смысле обороты не плавают) но стоит газануть до 2500 об/мин флажок падает и назад не возвращается, только вручную.Сегодня снял с мембраны трубку поставил другую проверил.если выдуваю из нее воздух флажок никак не реагирует.Да и често сказать вручную поднять флажок немного сложновато, туго ходит, такое ощющение что пружины на заслонках сильно мощные, а вакуум не тянет. А у вас флажок легко сам ходит?Можно ли что сделать самому? а то официалы говорят: мы не знаем что там, но можем поковыряться это так 2.5-3 часа, снять впускной коллектор и почистить заслонки возможно они засорились и за это они хотят 200€.Это мембрана порвалась или электропневмоклапан не тянет, как вы думаете?

Пружина там единственная, в вакуумном приводе

А сам вакуумный привод где находится?

Сегодня подождал когда машина остынет, флажок как всегда: не у винта! завожу, флажок не двигается с места, вручную поднимаю его к винту: сразу обороты поднялись до 1600. наблюдаю по мере прогрева двигателя, обороты постепенно падают. Должен отметить: с поднятым флажком двигатель работает ровнее.Но стоит заглушить мотор флажок-упал. Или газануть до 2500-3000 оборотов и флажок тоже падает и назад уже не возвращается.Неужели это мембрана дырявая? но тогда наверное на заведённом двигателе при поднятии фпажка вручную он не держался бы, а падал назад или я ошибаюсь.Мужики ну что эту загадку ещё никто не разгадал?

Вот эта байда, которую не видно за жгутом.


http://www.youtube.com/watch?v=yAjkMCJfa-g



Ну и большая тема на Дроме - http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 03132.html