Что за хрень ...все равно стук есть. Сегодня сниму правый рычаг...должен ли передний сайлендблок внешней обоймой проворачиваться в корпусе рычага ( у меня при покачивании рычага сайлент крутится отдельно). Затем под подозрением опора стойки, но визуально она без трещин, подшипник в ней не люфтит, при раскачивании машина на месте стуков она не издает...может ли она быть источником стуков (хотя стуки слышаться где снизу справа). И ,наконец, рейка...может ли постукивать рейка в креплениях (влево-вправо она люфтит на 3 -4 мм). Хочу поджать резинку крепежа рейки та что справа...будет ли толк?

какая опора одинакова по высоте с оригинальной?

Со всем уважением, но Вы плохо знаете гидравлику...люфт в паре рейка/червяк НИКОГДА не проверяется на заглушенной машине, только при заведенном двигателе когда золотник выберет зазоры.

Все что написано=прочитано, но не верю я в стук в рейке. При покупке машины (5 лет назад) и втулка и пара рейка/червяк довольно прилично болтались, но никаких стуков справа не наблюдалось. Когда застучало, начитавшись, конечно поменял втулку=результата нет. Сейчас пока заказал опору стойки RBI за 1350 руб., жду...может в ней дело.