1. Машина 1998 г.в. Сколы на кузове есть, ржавчины нет. Есть простой выход - купить немного краски и кисточкой ставить точки в местах сколов. И меньше видно, и стопроцентная гарантия от ржавчины.
2. Имею двигатель 3S-FE, пробег 162 тыс. За полтора года владения масло ни разу не доливал. Наименьшая температура воздуха, при котором заводил -33 градуса. Градусник в компе понимает только до -30, потом отключается. Думаю, что ниже и не стоит эксплуатировать, но надо было по работе.
3. Кроме всех стоек, нескольких сайлентблоков, втулок стабилизатора,1 ступичного подшипника, ремня ГРМ с роликами, а заодно и помпы, ничего не менял. Недавно забарахлил подрулевой переключатель поврота, но обошелся простой чисткой контактов. Да, чуть не забыл.... Вчера погладили шлакбаумом на работе. Теперь царапина около 40 см над задней дверью. Чешу голову как устранить.
4. Все запчасти заказывал в экзисте.
трудно заметить, видимо я и пропустил этот момент (на аудюхе при загорании лампы зумер орал на весь салон, огромный минус тойоте за тишину при такой проблеме с движком), но думаю сумма ремонта бы не уменьшилась обрати я внимание ранее.Это второй случай на моей водительской практике с клинанутым движком, любят они меня. А в остальном машиной доволен, это был единствнный ремонт. Сейчас после 2х лет эксплуатации и 30т пробега (общий пробег 130 т.) по бездорожью г.Кирова и области застучало в передней подвеске, технари ничо не нашли, но думаю это втулки стабилизатора как многие говорят, гудит с самой покупки толи гур толи подшипник генератора, и чтото гулкает в багажнике при прижках. Проморгал с чехлом шруса, гранату на замену. Больше пока ничо не беспокоит. После тазиков - машина для людей, с сильными ногами 