alyovkin
Насчет рейки, думаю развод, т.к. люфт в колесе скорее всего в тяге или наконечнике как писал коллега выше. Так же причиной люфта может быть подшипник. Я в обще сторонник того, что если рейка не течет, значит все нормально и нехрен туда лезть.
Насчет всего остального надо смотреть, но что бы убить верхнюю опору за 5 тысяч, надо очень постараться, либо ты куда то очень хорошо влетел, либо банальный развод на сервисе, т.к. стойку все равно менять, так можно и опору махнуть, а заодно и бобла за это взять.
Помню с друганом приехали в сервис мол подвеску перетрясти. Ну мастер в яме полазил и начал перечислять, сайлент, такой, сикой, и в конце говорит, ну и конечно же рулевые наконечники, а мы ему слышь друг, ниче что мы наконечники вчера сменили? Крыть ему было нечем, молча развернулись у ехали
Так что диагноз сервиса я бы не сильно слушал. У них главная цель не твои деньги сэкономить, а себе заработать, по этому надо либо все делать самому, либо иметь своего, проверенного не одним литром водки мастера
Да, кстати. Не покупайте SKF-й набор пыльники+отбойники. Пыльники на пару сантиметров не достают до корпуса аммортизатора 
Выходные уже удались (если будет свободный подъемник) 
