Не хочет ехать после 5тыс.обор.Впечетление что прицеп цепляют.Топливная все промыто и поменено,кроме фарсунок.Есть какие идеи.Благодарен!

Катализатор м.б.?

Потеря компрессии, большой % потерь давления в цилиндрах, недостаточное давление бензонасоса, неправильное смесеобразование(неверные показания датчиков)... короче, можно гадать до потери пульса!!! Вердикт - на диагностику к хорошему диагносту!

+100

у меня та же ситуация, но после 4000. Причем плавающий глюк. Обычно если сел, завел, поехал - едет. А когда проехал километров 20 - все, уже не хочет, как будто отсечка. И потом даже стоя на месте - не крутит больше 4000. Диагност сказал промыть топливную, промыл - пох. Ребята на нашем местном форуме, посмотрев логи, сказали что датчик распредвала. Вот логи

TEQUILA
Если сразу едет, а потом нет, при чем тут мытье топливной, т.е. сначала давление появляется, а потом пропадает, потому что топливная грязная - шо за бред? где логика???
Не ходи больше к этому диагносту...

Поченился!Диагностика показала все Ок.Выкрутили свечи,а там зазор 0.7-0.8мм. Меняли на сто.вместе с маслом.Зделали 1.1мм.Помыли фарсунки,закрутили саморез в впус.коллектор на150мм.Теперь не дизель,а самолет!Большое спасибо всем!Теперь попрем на Юг.

У меня проблема. Днем машина вела себя точно так же, выше 4 тыс.об. не поднимала - как отсечка, ездил по городу глушил , снова заводил. Приехал домой заглушил. Выхожу вечером пытаюсь завести, не выходит. Откручиваю свечи, а там свечи разные (муд...ки на сто при замене помпы и грм свечи другие ввернули, при чем все четыри разные) И на двух свечах на резьбе масло.) Поставил другие свечи, не заводится. Что может быть причиной,?

Датчик коленвала проверь.

подскажите пож-та номер его каталожный ?

1)Ни разу не слышал чтобы из-за маленького зазора в свечах машина теряла тягу наверху.
2)При низком давлении в рампе будет троить наверху (это реально услышать)
3) "Топливная" состоит из бака, насоса, фильтра магистрали и форсунок. Что МОНРО поменял:бак, насос и магистраль? Слабо верю, скорее фильтр. А что промыл: тоже бак? Поздравляю, весь факин шит ушел в форсунки.
4)Катализатор - правильная идея.
5) Потеря компрессии - нет. При потере компресии двиг отупеет во всём диапозоне.
6) 3ZZ - не дизель, или я не понял шутку.
7) воздушный фильтр?

Марм, на незапускающемся бензиновом моторе проверяют:
1) наличие искры на свечах
2) заодно компрессию (чтобы исключить оборваный ГРМ и гнутые клапана)
3) давление в рампе
4) проверяют импульсы на форсунках
5) вынимают форсунки и смотрят сопла
6) пробуют запуститься выкрутив лямбды из приемной трубы (проверка на забитый катализатор)

3zz конечно не дизелель.Я имел в виду,что когда гремит впускной колектор,звук мотора напоминает дизель.А почему опять появился провал около 5000об.Может vvti мудрит.

Проблема была в следующем, датчик положения коленвала. Ждать его минимум с неделю, по вашим советам доработав датчик от ваза, машина завелась.

Но вот проездив пару дней, еду в подъем обороты падают и она глохнет .Подозрения на обрыв ГРМ. 4 тыс км назад на трассе таким же образом заглох, на сто мне показали ремень, было стерто несколько зубчиков на ремне, в этот раз мне кажется тоже самое. Что под замену шестерню распредвала ? она стачивает ремень ?

P.S Перед этим за неделю, когда с низких оборотов ехал на 2-й 3-й передачи , с 1,5т.об./м машина дергалась, после 2.5. тыс оборотов, разгон продолжался нормальный . И это при первом проскальзование ремня и при втором тоже самое.

МАРМ
машина может заглохнуть из-за кучи причин, совсем не обязательно ГРМ. Головная боль не означает злокачественную опухоль в голове.
Я же писал, что нужно проверить...Давление в рампе ,тем более под нагрузкой, ты явно не проверял. На картах и кофейной гуще я не гадаю
Если у тебя нет знаний/навыков/оборудования/времени чтобы проверить, то что я тебе написал, то тебе придется накормить сервисменов

vadilo
Признаки один в один, как и в тот раз когда провернуло ремень. Спорить не буду, отгоню авто на сто где при мне снимут крышку и будет видно, ремень это или же нет. При чем когда крутишь стартер издает звук, такой же как и в тот раз.