Проблема в следующем,когда ставишь на Drive или Reverse коробка пинается...плюс к этому с первой на вторую тоже переключается с пиночком....какими последствиями это чревато???Сколько ещё можно проездить на такой коробке???

у меня такая же ерунда. С 1на2небольшой толчок со2на3 маленькая пауза 3на4нормально толчки и паузы в зависимости от оборотов могут не ощущаться. У друга на короне тоже так было поменял масло фильтр - прошло. Я тоже сменил все работа не изменилась. Кстати на форуме много у кого с 1на 2толкается.

+1

Это плохо, но учитывая, что это Тойота Авенсис, лучше добивать до конца, а потом брать контрактную. Замена масла не должна ничего давать. Полезнее ошибки почитать, а если их нет - перечитать мое первое предложение.

А что значит ошибки почитать?я не понял

vadilo
а если борт комп. стоит с коробки на него будут ошибки выходить или разьем искать?

У меня уже 80 тыщ с первой на вторую пинается на холодную.
Вроде как норма это.
Но правда что понимать под пинком.
У меня (повторюсь на холодную) если дать немного оборотов 2000-2500 (больше я просто физически на даю машине пока не прогреется) чувствуется толчок, если ехать почти на холостых, толчка почти нет. Когда прогревается - все пропадает.
А вот при переводе селектора в D и R проблем (тьфу*3) нет.

У меня 2 года уже пинается с 1 на2 с 2 на 3, после того как по пьяне час буксовал в сугробе. Если не обращать вниманее на эту некомфортностьЮ то полет нормальный до сих пор.

+1! но по трезвому. Стало пинаться сильнее.

На холодную допускается пинок при включении передач. Из-за высоких оборотов ХХ хотябы.

наш борт комп. вобще не читает ошибки. Нужен хороший сканер ОБДшный.

Часа в сугробе более чем достаточно чтобы приговорить АКПП.

так понятно.ну у меня тоже от оборотов зависит.на горячую если спокойно ехать тоже почти не чувствуешь.буксовать получается нельзя,а что делать если на педаль нажал чуть сильнее и она даже на асфальте шлифует?это не сильно плохо?и кстати до аварии дня три по городу покатался с включенным O/D и толчки вроде меньше стали.

Сама пробуксовка колёс при трогании для коробки вовсе не страшна, не страшнее чем для механики. А вот если ты стоишь на месте со включенным D и газуешь при этом, то ты сильно греешь масло в АКПП. Ведь стоя на месте твой масляный радиатор не охлаждается.

vadilo
логично.
Спасибо Питеру за подсказки!успокоил.